本文为印度《欧亚时报》6月23日发表的一篇专栏文章，作者是欧亚时报社编辑部的高级编辑以及一位实习生，由本人翻译并编辑给大家，文章并非本人观点，希望大家能够理解。
2024年6月5日，一架JF-17 Block 2战斗机在巴基斯坦旁遮普省的贾恩地区坠毁。这起坠机事件在社交媒体上引起了热议，一些视频在互联网上流传，但没有得到巴基斯坦官方的证实。
虽然巴基斯坦主流媒体和巴基斯坦空军对此事守口如瓶，但意想不到的消息却直接将此次事故坐实。2024年6月11日，弹射座椅制造商马丁-贝克公司在社交媒体上证实了这一消息：“6月5日，一架巴基斯坦空军JF-17 Blcok 2战斗机在贾恩地区坠毁，飞行员使用马丁-贝克PK16LE座椅成功弹射”。同时还上传了一张图片，图片证实这次事故中的飞行员是第7723位使用马丁-贝克弹射座椅成功逃生的飞行员。
JF-17“雷霆”（FC-1“枭龙”）战斗机是一种单发、轻型、多功能战斗机，由巴基斯坦航空工业公司和中国成都飞机工业集团联合研制。该战斗机是巴基斯坦空军的主力机型，用来替换老旧的即A-5C、F-7P/PG、幻影3和幻影5战斗机。58%的部件在巴基斯坦制造，其余的42%在中国制造。
根据飞行安全基金会航空安全网络公布的数据，这是中巴战斗机服役13年来第5次确认坠毁。另一方面，JF-17的印度对应机型“光辉”战斗机在近8年的服役期中仅发生过一次坠机事故。下面概述JF-17战斗机存在的问题。
发动机维护问题
JF-17战斗机的俄制RD-93发动机给巴基斯坦空军带来了严重的运营问题，根据SP航空杂志2023年发表的一篇文章，巴基斯坦空军中有40架JF-17 Blcok 1和2战斗机停飞并被归类为不适合飞行。相当一部分发动机的导流叶片、排气喷嘴和火焰稳定器都出现了裂纹。
2021年，印度空军元帅阿尼尔·乔普拉谈到了性能较差的JF-17发动机，他表示印度“光辉”战斗机使用的发动机要可靠得多。JF-17战斗机使用的RD-93发动机由俄罗斯克里莫夫公司生产，在飞行一定小时后，发动机必须由原始制造商定期更换。
然而，自俄乌冲突爆发以来，由于西方国家对原始设备供应商“俄罗斯出口公司”实施严格的经济制裁，此类维修工作变得异常繁琐。自2018年以来，该公司一直是俄罗斯所有军事装备、技术、军民两用产品、服务等进出口的唯一国有控股公司。
因此，这导致巴基斯坦无法与俄罗斯进行任何军事合作，因为巴基斯坦已经对美国的制裁有了心理阴影。由于美国的制裁，俄罗斯出口公司不能用美元进行交易，这意味着两国银行和政府在付款和收款时需要面临繁杂的程序，而巴基斯坦空军的维护成本也将受到货币快速贬值的影响而不断上升。
其他技术缺陷
据印度空军潘蒂上校的分析，JF-17战斗机不适合执行防空任务。其自主研发的Link-17数据链没有足够的数据传输速率，这导致战斗机之间的互操作性十分有限，无法与巴基斯坦F-16战斗机的Link-16集成。
此外，该战斗机没有有效的超视距或机载拦截雷达。在2019年2月27日的“迅捷反击”行动中，JF-17战斗机在印度飞行员的有效干扰下表现不佳，其精确打击能力也受到严重质疑。巴基斯坦所有增程制导炸弹都未能击中重要目标。
因此，JF-17存在续航能力差、精度差、机载雷达不可靠、有效载荷和武器携带量低、维护保养困难、机载计算机可靠性低、多个模块故障频发等严重缺陷。
表现不佳
值得赞扬的是，巴基斯坦为JF-17找到了许多客户，将其出口到尼日利亚和缅甸等国家。此外，据报道，巴基斯坦还与阿塞拜疆和伊拉克达成了交易，这两个国家分别订购了24架和12架。
根据中国航空工业集团(AVIC)的声明：“JF-17是为了满足国际客户和全球市场的需求而制造的。这一声明清楚地表明，这些战斗机不是为国内市场设计的，而是为需要低成本、多用途、轻型、单引擎战斗机的国家设计的。该公司从未打算将其打造成为最先进的战斗机，而是成为同类产品中最便宜的选择”。
据《伊洛瓦底时报》报道，缅甸是继巴基斯坦之后第一个购买JF-17的国家，但由于出现技术故障，缅甸被迫将这些战斗机停飞。分析人士和前缅甸空军飞行员告诉新闻媒体，这些飞机存在“结构裂缝和其他技术问题”。他们补充说：“这些飞机原本应该能够执行拦截、对地攻击和轰炸任务，但现在却无法服役，缅甸军方缺乏解决问题的专业技术知识。”
他们还感叹道，JF-17航空电子设备最关键的部分是中国制造的KLJ-7A1雷达，这款雷达精度差且存在维护问题。该机缺乏超视距空空导弹和机载拦截雷达。此外，武器任务管理计算机的故障还导致超视距空空导弹的发射区域在实战演习中缩小。据一名前缅甸空军飞行员称：“当战斗机遇到强大的引力时，机身很容易受损，尤其是翼尖和挂点”。
2015年，缅甸与巴基斯坦签署了购买16架JF-17 Blcok 2战斗机的协议，总价值约5.6亿美元，同年年底又从俄罗斯订购了16台RD-93发动机用作备用。首批4架战斗机于2018年12月加入缅甸空军，截至目前已交付11架。然而，在首批飞机服役近5年半后，缅甸的JF-17战斗机仍然处于停飞状态。
尼日利亚于2016年成为JF-17战斗机的第二个客户，订购了3架。自2021年进入尼日利亚空军服役以来，该飞机一直被部署在反恐和叛乱行动中，主要针对尼日利亚东北部的博科圣地和伊斯兰国分支。
尽管对JF-17战斗机的期望相当高，但尼日利亚空军还是与意大利莱昂纳多公司签署了一项协议，购买24架M-346FA轻型战斗机，这些飞机计划分4批交付，首批将于今年年底交付。
M-346FA轻型战斗机是M-346的衍生型号，原本是双座高级教练机，经过改装后可用于作战，并且意大利莱昂纳多公司将提供为期25年的后勤保障服务，以提高作战枭龙和延长使用寿命。与JF-17在缅甸的糟糕表现不同，M-346系列在意大利、以色列、卡塔尔、波兰以及新加坡都有良好的表现。