整车上市之前，我们知道都要经过耐久、噪声、性能等多项试验，确保车辆测试合格。但因测试项目多，以往采取的人工测试，不仅耗时耗力，也在一定程度影响测试的精确性。但现在，这一测试也实现了无人化。
6月25日，汽通用汽车正式对外全景展现整车试验认证领域的创新突破——“RoboTest无人化整车智能试验平台”（下简称“RoboTest平台”）。该平台是国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人测试系统，RoboTest平台凭借其卓越的精准性、耐久性和安全性，在广泛的试验场景中均表现出色，显著提升了整车研发的效率和智能水平，并因此获得“上海市科学技术奖”三等奖的荣誉。
RoboTest平台整套系统由车端和云端两大核心部分组成。车端控制器集成了驾驶机器人系统、定位感知设备及控制模块，通过轻量化、标准化、模块化的设计，可实现快捷拆装，无需破坏车辆原有结构。云端控制中心负责试验规范、测试路径的远程配置、实时监控与管理，以及试验数据的无线传输与分析，确保试验的高效和精准。该平台2020年就开始开始运用，目前已进入成熟的系统化应用阶段。
由于RoboTest平台采用机器人系统，相较传统真人驾驶具有高精度和强耐久性的特点，可以显著提升试验质量和验证效率，为车型的性能一致性提供了最佳的开发保障。譬如，在续航、转毂耐久、定油门等试验中，RoboTest平台消除了人为因素和设备误差的影响，确保了试验的准确性和可靠性；在气囊标定等具一定危险性的试验工况下，机器人的应用极大增强了测试过程的安全；同时，RoboTest平台还能将整车试验规范数字化，不仅可以输入给机器人使用，还能作为“数字测试助手”辅助人工测试，提高了人工测试的准确性和效率。
RoboTest平台在技术水平上全面领先国外同类试验机器人，高通用性设计使其能适配上汽通用汽车全系列车型及多数友商车型的测试需求。目前，RoboTest平台已在泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到广泛应用，包括耐久、噪声、排放、热力学和性能等台架试验，以及比利时路、操稳路（G0级）和危险性项目等道路测试中，均展现出强大的适用性和可靠性。
截至目前，仅耐久台架试验使用里程已达150万公里，未来还将满足更多测试场景的需求。值得一提的是，RoboTest平台也得到了业内专业机构的认可——中国汽车技术研究中心和上海机动车检测认证技术研究中心将与泛亚展开合作，将研究利用RoboTest平台进行车辆试验和检测工作。
RoboTest平台的成熟应用，将进一步增强上汽通用汽车整车试验认证的综合实力，助力企业加快在智能化新赛道上的转型发展，为消费者带来更多高标准、高品质的好车，也为整个行业的健康发展贡献更多力量。