6月初，中、吉、乌三国谈判26年的中吉乌铁路终于要动工修建了，并将于2026年底之前建成通车。
中吉乌铁路起自中国南疆铁路喀什站，途经吉尔吉斯斯坦，终点为乌兹别克斯坦的安集延站。全长523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内50公里。该铁路建成后，从中国到乌兹别克斯坦首都塔什干的铁路运输，将缩短7-8天。并且将快速推动中国-中亚地区之间的经济发展，尤其是目前与中国最为密切的乌兹别克斯坦。
乌兹别克斯坦该国未来十年政治稳定，是中亚五国中唯一与中国签署全天候战略伙伴关系的国家；从地理上来说，乌兹别克斯坦是中亚五国中跟其他四国均接壤；在历史上，该国也是欧洲-亚洲陆上贸易的中转站，并且从目前该国的经济形势来看，这个枢纽作用还将继续；而超过3000万人口的基数，也为将来迅猛增加的市场购买力奠定了基础。
乌兹别克斯坦在独联体时期，便被定位为以农业经济为主的国家，因此该国的工业基础比较薄弱，许多生活消费品都需要进口。塔什干阿布塞黑是乌兹别克斯坦最大的商品交易市场，涉及到服装、家电、数码产品、日用品、儿童用品、工业设备等，主要来源于中国、俄罗斯、土耳其等周边国家。逛完阿布塞黑的感觉，就是20年前的中国，随便找个摊位“练摊”也能挣到不少钱。
如今，乌兹别克斯坦的市场经济刚刚开放，首都塔什干成为了大工地，中国地产公司参与了其中不少项目的建设。带动了包括水泥、装修建材、家具、五金水暖等房产配套产业的快速扩张。
同时，涉及到其他行业，比如汽车行业，中国各大品牌汽车在塔什干的道路上看得到，比亚迪、长安深蓝、奇瑞、东风、广汽、小鹏等汽车品牌销售商，以专卖店、代理销售等不同的形式，在塔什干各区销售。加上今年当地政府签署了汽车强制报废的法律，将更有利于未来汽车产业的增长。我们在用当地的打车软件YandexGo曾经打到过“超过20手”的奔驰老爷车，未来这些“老爷车们”将会逐渐退出市场。
由于乌兹别克斯坦是医疗、教育免费的国家政策，因此民众的幸福感比较高，没有存钱的习惯。除了房子、车子这样的大宗消费品之外，大量的收入用在了吃、穿、用上，各阶层的消费断层比较突出。
建成之后的中吉乌铁路，将宛如一根动脉血管，一头连接号称世界工厂的中国，另一头接通了中亚最有潜力的消费市场，与此同时，中国的货物将源源不断通过乌兹别克斯坦贸易，扩撒到中亚其他国家，甚至抵达欧洲诸国。
目前，蓝鹊传播也发现，一些中国企业正在快速在乌兹别克斯坦布局，甚至涉及到了互联网金融、5G技术等前沿领域；传统的实业生意正在以日新月异地迅猛增长。
在看到机遇的同时，也应该看到一些挑战，比如当地的气候环境，用工、语言、一些限制性的法规、宗教信仰等问题，仍是所有想在当地做生意的中国人，面临的实际问题。另外，由于该国法规不允许外国自然人做房屋投资买卖，因此房屋租金相比较贵，比如塔什干的写字楼、商业中心等地方的租金最高的可达80-100美元/㎡。
蓝鹊传播建议，目前在中亚投资，需要多做调研，反复推演，不能只看到遍地机会，因而忽略了实际经营中存在的问题，让投资血本无归。