陕西和山西，作为我国北方地区相邻的两座省份，以黄河为界，不过在地理区域划分方面，陕西属于我国西北地区，而山西属于华北地区，因为两省交界，使得两地在经济、文化等方面的联系十分的紧密，作为陆路交通运力最大、成本最低的铁路运输成为了两地交流与往来的重要“桥梁”，再加上两省都拥有丰富的煤炭等自然资源，所以两地无论是在客运还是在货运方面都有着诸多的合作，目前，陕西和山西两省有多条铁路正在纳入规划与建设之中，其中连接着两省重要资源城市的神瓦铁路，就是其中重要的一条。
陕晋两省区位图
神瓦铁路，它是我国境内一条连接陕西和山西的普速铁路，线路起自神延线的红柳林站，止于山西省兴县瓦塘站，途经了陕西省榆林市的神木县、府谷县，以及山西省忻州市的保德县，设计速度目标值为120公里/小时，是一条单线、无缝线路、自动闭塞的铁路，线路全长74.05公里。
神瓦铁路路线图
2024年，3月4日，铁路物流集团神瓦铁路项目可行性研究评审会在西安顺利召开，报道称，神瓦铁路项目是国家发展改革委、国家能源局、国铁集团《铁路北煤南运体系建设实施方案（2018-2020年）》煤运通道重要组成部分，是陕西省“十四五”综合交通运输发展计划的重点项目，对国家推行“公转铁”、提升运输增量具有重要作用。神瓦铁路即国家规划的“包西铁路至瓦日铁路联络线”工程，该项目已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，是国铁集团2023年“联网、补网、强链”拟新开工重点项目。不过截止到现在，这条铁路尚未开工，不过神瓦铁路的可研前置要件目前有积极进展，其中陕西段的用地预审已获批。而此前该项目进行了可研评审，并且山西段的用地预审早已获批，据可靠消息称，这条铁路有望在未来10年内实现开工建设，可以是板上钉钉的事情，不过就是时间问题而已。
神瓦铁路未来的建设，无论是对于陕西还是山西来说，都有着深远的影响。
首先对于陕西来说，神瓦铁路的建设将为陕北地区神府矿区的煤炭外运提供新的能源输出大通道，有助于缓解包西铁路的运输压力，提高煤炭外运的效率和规模。同时将带动当地煤炭产业的进一步发展，促进区域经济的繁荣。
神瓦铁路的建设将进一步完善陕西省的铁路网布局，提高铁路运输的灵活性和便捷性，加强沿线地区之间的联系。
神瓦铁路未来的建成，将进一步优化煤炭运输通道，提高运输效率，可以促进陕西能源结构的优化调整，推动清洁能源的发展，减少不可再生能源的消耗。
对于山西来说，山西是中国的煤炭大省，神瓦铁路的建设将为山西的煤炭外运提供新的途径，有助于提高煤炭运输的能力和效率，同时加强将陕西和山西之间的经济联系和合作，促进区域协调发展。
神瓦铁路的建设和运营将带动相关产业的发展，如物流、装备制造等，为山西的经济发展提供新的动力。并且对于优化中国的能源资源配置，提高能源利用效率，保障国家能源安全有着重大的作用。