湛江“水鱼号”之殇

在建的真正意义的“湛江高铁”广湛高铁让湛江人几多欢喜几多愁，何出此言？笔者发文《要说再见了，湛江“水鱼号”》后，网友有不少的评论：“想多了”、“小水鱼走了，大水鱼更可怕"、“新建的广湛高铁比现在的还更贵，你看看广州到汕头的票价就知道了"云云！

作为地道的湛江人，深知湛江地处粤西地区交通状况落后的历史和现状。记得八十年代上广州，唯一便捷出行是公交车，从清晨出发，走在半沥青半泥泞狭窄的国道，一路上颠跛不堪，晕车呕吐，受尽煎熬，到了广州又已是深夜时分，苦不堪言。

九十年代开通了湛江至广州列车，随后又开通广湛高速公路，但还是无法满足普通湛江人出行要求。火车车票一票难求，广湛高速路上拥堵是常态。进入二十世纪，终于盼来所谓的湛江高铁，但遗憾的是成为“水鱼号”。

交通落后始终是湛江人的痛，这和湛江的地理位置、经济发展水平极不合拍。什么祖国陆地最南端，什么海南省必经通道，什么美丽海滨城市，没有发达的交通通通是扯淡。不要和全省比，也不要和全国去比，只跟我们近邻广西比，就知道差异有多大了。

现在好了，湛江要打造成副省级发展区域，多条高铁在建或规划建设。广湛高铁、合湛高铁、渝湛高铁……，相信在不远的将来，湛江将彻底摆脱交通落后面貌，有真正意义的高铁，造福湛江人，“水鱼号"将真正成为历史。