6月22日，由中铁上海工程局城建分公司承建的上海地铁19号线江杨南路站主体基坑顺利开挖，作为全线首个开启主体结构施工的车站，标志着项目正式进入实质性建设阶段。
上海地铁19号线起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站站，线路全长约46.2千米，共设34座车站，是上海地铁又一“换乘王”。建成后，将提升上海市主城区北部区域东西向运力，书写宝山区“北转型”新篇章。项目部施工范围包括江杨南路站土建结构工程，该站将与目前正在建设的18号线二期江杨南路站形成同站换乘，成为吴淞创新城主要枢纽节点之一。
江杨南路站地墙最深达46米，先行幅钢筋笼最重约65吨，起吊风险高。且该车站与18号线换乘车站基坑共用一面封堵墙，且两站站厅层采用大跨度无柱结构连通，基坑开挖及回筑过程中易造成既有车站及区间形变，施工难度大。为此，项目部多次召开专题布置会、可视化技术论证及技术交底会，分析项目策划、具体实施等方案，切实将人员配置、项目管控、工期节点等任务分解细化，为施工大干奠定坚实基础。同时，依托创新工作室，加强技术创新，利用BIM三维技术和有限元计算软件计算分析不同吊装工况和钢筋笼，确保吊装方案合理可行，严格执行吊装令和管理人员旁站制度。4月30日，江杨南路站主体59幅地连墙顺利完工；5月15日，江杨南路站主体基坑顺利通过开挖条件验收。
施工过程中，项目党支部以“争当申城地铁建设排头兵”为目标，联合业主、属地单位等开展党建联建、劳动竞赛、主题党日等活动，吹响开工建设冲锋号。此外，积极开展技术党课、周培训等，提升员工能力素质，助推项目施工生产。
时光不负建设者。近日，城建分公司再次中标上海地铁18号线机电安装项目，成功实现“以现场保市场”，推动区域滚动发展。项目部将鼓足干劲，持续提升项目管理水平，确保安全、高效、有序完成施工任务。（中铁上海工程局）