6月24日，在2023年度国家科学技术进步奖获奖项目公布，由比亚迪牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目摘得二等奖。此次荣誉是比亚迪作为第一完成单位的第二次获得国家科学技术奖。
这不就是妥妥的国家严选新能源汽车吗？恭喜比亚迪，新能源汽车技术被国家认可。
自从比亚迪发布第五代混动技术以及首发车型秦L DMi和海豹06 DMi两款新车以后，超低的油耗和超高的性价比连外国网友都佩服不已，甚至喊比亚迪爸爸（Be your dad）。
然而在国内，这两款车技术领先幅度太大，直接把合资车打下神坛，降价幅度令人瞠目结舌，二手燃油车价格一降再降。这无疑触动太多同行核心利益，于是比亚迪秦L DMi和海豹06 DMi两款新车马上成为网络舆论焦点。为什么比亚迪其他车型没有这个待遇呢？可见这两款车对整个汽车行业太大，令某些厂商如鲠在喉。
卷技术、卷价格都卷不过，那就只能把“水”搅混，让消费者不知所措。
针对比亚迪的负面帖子数不胜数，这里仅选取典型案例做简介。
微信公众号“车市快评”通过《“高知”变“高险”：揭秘汽车圈“高知”的“生态帝国”》一文深度揭露网络大V“贾可”的斑斑劣迹。原来贾可背后这么多料。
文中提到：贾可曾造谣太原出租车事件，给比亚迪造成不小损失，比亚迪当时都报了警，原计划要从严处置的。但后来贾可找到多方面的关系，到处说情，后来的话比亚迪才让他只是道了个歉，但贾可还是忘恩负义。
文章还揭露了对贾可“高明手段：贾可带有中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长等光环。但实际上却是通过各种骚操作实现的。例如轩辕大学其实是挖掘野鸡大学，被八部委点名和严查，报名费近10万/年，卷关系易产生腐败；成立的轩辕大学、协会等，在“媒体人”和高知的身份掩护下，精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”。
不得不感叹，在中国做行业第一实在是太不容易了！如果只是老老实实做产品，卷技术，那么很快就会被抹黑，难有出头日。网络不是法外之地，更不该成为阻碍中国本土高科技企业崛起之路的拦路虎。再次呼吁严打造谣生事的不法行为！