近日 宝马 发表搭载内燃机的新款1系列掀背车，但据报导，定位相似的入门电动车系在内部已获准生产。消息人士指出，宝马 i1和i2将分别于2027年和2028年亮相，作为燃油版1系列和2系列的纯电动替代车款。
宝马 i1将推出掀背车和轿车两种车型，而i2则可能采用SUV和轿跑SUV的形式。有趣的是，i2被描述为 首款量产电动车i3的精神继承者，i3于2013年至2022年期间销售。虽然官方尚未公布关于这两款电动车的任何消息，但它们的设计风格很可能会延续宝马 Neue Klasse概念车的设计语言。
这两款车型将成为 宝马 纯电动车系中的入门级距，定位低于目前品牌最小、最实惠的电动车iX1。由于 宝马 希望尽可能延长燃油车的生产週期，预计i1与i2将与1系列以及2系列共存数年。根据Autocar报道，宝马 i1和i2预计将采用800V Neue Klasse平台的新版本NBx，该平台也可能用于未来 宝马 iX1和Mini Countryman Electric的世代车型更替。
与即将推出的i3轿车和iX3 SUV所采用的后驱NAx平台不同，NBx是基于前驱平台打造，更适合小型车款。Neue Klasse平台的两个版本都兼容AWD全时四驱系统，并採采用新型圆柱形电池，提供更优异的性能。宝马 还准备了NDx平台，用于打造更大型的豪华车款，以及ZAx平台，用于未来的电动跑车。
宝马 产品总监Bernd Korber表示，1系列和2系列等入门级车型「获利能力较低」，但在某些市场，它们对于品牌「与年轻世代建立联系」非常重要。Korber表示，紧凑型车款仍是BMW战略的一部分，「我们在这个级距拥有两个品牌(宝马和Mini)是很好的，当然Mini扮演着重要角色。」产品总监也认同，竞争对手Mercedes-Benz A-Class已确认于2026年停产，这为BMW 1系列扩大市场份额提供了机会。
宝马 已确认在2025年推出第一款Neue Klasse平台车型之后的两年内，再接续推出六款采用该平台的新车型。谈到即将到来的产品更新，Korber表示：「我们将在相对较短的时间内改变整个产品阵容，使其拥有一致的外观、感觉和功能。我们的目标是以一种理想的方式统一产品阵容，最好只需按一下按钮就能更新整个产品系列。」