回想2年前的第十四届中国国际航空航天博览会，国产第五代重型战斗机总师杨伟的话，依旧令诸多关注中国战斗机工业的人备受振奋。其亲口证实，“在不久的将来，我们很快会看到歼-30、歼-40……这是航空人的担当和使命。”很显然，这说明现阶段身为解放军航空兵部队最强战斗机的歼-20，其实远远不是中国航空人奋斗的终点，我们不仅要追平世界一流水平，更要让自身成为世界一流水平，实现“中国国产战机的性能水准就是全球各国借鉴和效仿的标杆”这一效果。如今看来，相关目标的实现之日或许已经不远了，这不仅是因为国内战斗机工业的高速发展，美国同行自身的拉胯也歪打正着地成了“神助攻”。
我们知道，随着此前诺斯罗普·格鲁曼公司放弃竞争美国空军六代机研制项目，该项目成为了洛克希德·马丁公司和波音公司这两家军火巨头较量的平台，如此便不难理解为何阿布拉菲亚会称“这两家企业都很糟糕”了。关于波音公司生产的飞机，在民用型号和军用型号领域都出现了不小的问题，波音-737MAX客机的两起全员死亡的恶性空难和近段时间一系列的客机突发事故与故障，恐早已让各界对“波音客机”这一金字招牌失去了信心。而该公司在F-15EX战斗机项目上的生产和交付速度极度低下；KC-46A加油机屡屡因“机身内有异物”而导致军方拒收；以及低难度的T-7A教练机项目出现设计问题和零部件短缺等麻烦，也让人们对其军用型号飞机是否“靠谱”一事产生了极大的怀疑。
总的来说，对于NGAD战机项目，波音公司是态度无比积极、极度渴望在六代机项目上打一个“翻身仗”，但自身硬实力却“千疮百孔”，美军或不一定再信任该公司的技术和产品。而洛克希德·马丁公司则正相反，其在实力方面明显压过波音公司一头，但积极性却可能并不高。若洛·马公司于未来竞标成功，美军恐将迎来“研制商工作进展拖沓”的麻烦。