导读：值得注意的是，在新能源方面，波兰已经具备了较为完善的电动汽车产业链。
（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 6 月 24 日，外交部网站发布通知，中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024—2027年）。
双方确认优先开展以下领域合作：经贸投资、互联互通、科技和绿色发展、人文交流。
图源：中华人民共和国外交部网站
文件中提到，双方支持中国国际贸易促进委员会、波兰投资贸易局等两国贸易和投资促进机构加强合作，双方支持在电动汽车、绿色发展、物流等领域开展双向投资合作，改善投资环境，为两国企业进入对方市场提供机会平等、公平竞争营商环境。
值得注意的是，波兰的汽车工业占国内生产总值的8%，约占出口额的13.5%。2022年，汽车行业的出口额达到创纪录的397亿欧元，同比增长超过21%。与此同时，波兰也是全球十大汽车零部件出口国之一，2022年的出口价值达到约143亿欧元，同比增长18.7%。
根据波兰投资贸易局在 2022 年发布的数据，波兰拥有超过1000家汽车零部件供应商，年产的汽车零部件总计价值144亿美元（约合人民币1045亿元）。
波兰首都华沙的皇宫广场（Plac Zamkowy） 图源：波兰旅游局
在新能源方面，波兰已经具备了较为完善的电动汽车产业链。电池巨头LG化学在波兰的弗罗茨瓦夫开建了电池工厂，这家工厂最高产能约为110GWh，这也让波兰成为欧洲最大的动力电池生产中心。另外，欧洲扶持的本土电池生产商Northvolt，也在不断扩大自己波兰工厂的产能，该工厂的最高潜在产能约为12GWh。
中国企业也在加大对波兰相关行业的投资。2021年，深圳新宙邦科技股份有限公司子公司Capchem Poland Sp. z o.o.与波兰瓦乌布日赫经济特区Invest-Park签署土地购买合同，总投资约5千万欧元（约合人民币3.9亿元）建厂，用于生产锂离子电池。
2021年，宁波拓普集团股份有限公司在波兰设立全资子公司Tuopu Poland Sp. z o.o.，总投资额超3000万欧元（约合人民币2.3亿元），营业范围包括：汽车零部件制造、销售；汽车电子及电子设备制造；其他汽车零部件制造。
2021年，江苏国泰公司控股子公司江苏瑞泰新能源材料股份有限公司及其控股子公司张家港市国泰华荣化工新材料有限公司拟共同投资在波兰建设年产26万吨锂离子电池电解液项目，项目总投资11.46亿元人民币。
除了零部件和电池方面的投资，目前已有中国车企和波兰合作生产电动汽车的案例。
2022年，吉利控股集团与波兰制造商ElectroMobility Poland (EMP)宣布建立合作关系，吉利控股集团将“浩瀚SEA平台”授权给这家由波兰政府支持的汽车公司。
两家公司表示，将利用吉利的SEA平台打造IZERA系列电动汽车，这也将使其成为SEA的第一个外部客户。据报道，首批用于车辆定位的紧凑型SUV将在EMP位于波兰南部亚沃日诺工厂生产。除了吉利的这一授权，吉利控股还将成为IZERA品牌系列车型的技术合作伙伴。
此外，据波通社经济专栏此前报道，零跑汽车将在位于波兰蒂黑的Stellantis汽车工厂生产小型纯电车“零跑T03”，预计在六月底之前投产。
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