行走在振明路上
天虹超市附近道路两侧
电动自行车停放整齐
在路上骑行电动自行车的市民
皆佩戴好安全头盔
红灯亮起，斑马线前
一辆辆电动自行车自觉停下
按照信号灯指示通行……
这是
公明街道
实施
智慧化管控电动自行车行动
卓有成效的生动缩影
作为光明科学城大科学装置集群核心承载区、环大科学装置产业带、茅洲河“一河两岸”高质量发展带、光明城市新客厅，近年来，公明街道大抓发展、大抓治理，坚持系统化、精细化治理方式，打造最“干净、文明、安全、和谐”的街区，以系统化、智慧化实现“一图统管”，
坚持“管源头、管常态、全覆盖”
，打造电动自行车全域智慧化管控治理新路径，推进城市精细化智慧化管理，提升城区环境品质，加快建设现代化新的公明城区。
从源头管控
让“丢盔骑士”出不去进不来
据了解，公明街道常住人口多，电动自行车保有量
约10万台
，但由于部分驾乘人员安全意识薄弱，辖区内头盔佩戴率较低。
针对这种情况，公明街道
根据出入城中村和工业园区“潮汐”特点
，参照机动车卡口闸机匝道标准，安装了
电动自行车戴头盔和车牌识别管控系统
。该系统在头盔识别门禁+AI算法摄像头双重识别下，电动自行车佩戴头盔、上牌方可通行，从工作、生活两端源头管住未戴头盔、未上车牌等违法违规行为。
去年12月，公明街道在
11个城中村
6个工业园区
2个围合式商圈
安装
53套
系统，这一举动不仅节省了60余名协管人员，经过半年的实践探索，还极大提升辖区居民遵章意识，头盔佩戴率由58%上升至87%，
重点卡口自觉佩戴头盔率达到了98%
交通治理“黑科技”平台亮相
“由于您存在交通违法行为，请在指定时间内，到公明交警大队接受电动自行车闯红灯违法行为的处罚。”快递小哥小陈为了赶时间，在路口闯红灯通行，殊不知已被
“电子眼”
记录下来。这是公明街道
路面违法监控系统
在起作用。
公明街道通过
“网格员录入+交警数据互通+电信站点辅助登记”
等方式，推动电动自行车信息全量纳管，将车辆信息录入电动自行车智能分析平台，实现违法车辆与车主信息精准匹配，路面智慧监管系统发挥科技的“火眼金睛”作用，自动识别电动自行车违法行为，并通过车牌抓取车主电话等信息揪出“马路杀手”，将违法行为通过
短信提醒
电话教育
等方式提醒到人、警示到位。
这套路面违法监控系统，选取
重点路口
学校门口
等车辆密集路段，合理利用现有交警杆件、电源及社区摄像头等设备搭设布控点位，依托AI智能对占用机动车道、逆向行驶等7种高发违法行为建立识别模型，实时比对车牌等特征，初步筛选疑似违法车辆，再通过人工复核精准固化违法证据，为过往“大水漫灌”式执法管理向
“滴灌”式警示宣教
转变提供数据支撑。
据悉，首批
6套
系统在思源路、长春路等主要路段试点，已成功记录
近100万条
通行数据，固定
10万条
违法证据，发送
1万余条
警告短信，实现电动自行车违法行为可追溯、能处罚，电动自行车遵章率由44%提升至
80%
以上。
“还路于民”
多部门联手常态化整治违停乱象
“道路干净宽敞，没有车辆乱停乱放，心情都舒畅多了。”公明社区相关负责人指着天虹商业街说。曾几何时，这里乱停放现象严重，
经过整治现在变得井然有序
公明街道结合辖区道路交通特点，常态化开展乱停乱放集中整治行动，采取
先宣后管、劝罚结合
的方式，让群众更容易接受和配合，教育引导群众逐渐养成良好的停车习惯。如公明社区在商业街、市政道路等路段摆放
12个移动式温馨提示牌
并标注临时扣车场地点，并用扩音器循环播放电动车管理规定有关内容。
日常管理中，对“起二排、堵路口、占通道、霸车位、中间停”等严重扰序致堵、违停致乱和长期“驻扎”的，实施
“劝、贴、拖”渐进式管控处罚
，并同步通过拨打电话、发送短信的方式进行警示教育，拒不驶离的电动自行车统一转移到建设大厦临时扣车场，并安排专人24小时值守，确保临时扣车场安全和车主领取工作有序开展。通过治理违停顽疾，真正做到了“还路于民、让路于民”。
清理残损非机动车
8343辆
转移临时违停车
304辆
目前居民已认领
226辆
持续优化交通基础设施
为车找一个“家”
公明街道是老城区，在机动车保有量持续快速增长和停车设施建设严重滞后的双重约束下，
停车泊位供需失衡
，导致
“停车难、停车乱”
频现，路侧车位爆满，商铺门前、背街小巷、高架桥下见缝插针，就连绿地、人行道、自行车道、消防通道、马路也常被挤占……停车难，苦了车主，扰了居民，乱了城市运行秩序，群众意见很大。
如果仅仅靠处罚治理，并不能从根本上解决问题
为确保电动自行车全域智慧化管控取得实效，公明街道在充分调研的基础上，开展
交通安全“百千万”工作，即优化建设非机动车道100里、机动车位1000个、非机动车位10000个
，辖区全域城市空间做到车位应划尽划。
不欠新账，对新建房屋提高车位配建标准
，车位与建筑物同步建设、融为一体。
还上旧账，老旧小区从“边角料”挖掘潜力
，如压缩单个车位尺寸、拆除老旧危房或建设立体车库，精打细算用足现有资源。优化交通组织，路两侧人行道各退后半米，占用少量绿化空间，拓宽道路实现双侧停车。协调车位共享，推动车位共享、潮汐停车，提高周转效率，深挖停车资源。
目前
公明街道已新建优化
非机动车道
36里
新增机动车停车位
1968个
非机动车位
14581个