自从具有现代设计的喷气式战斗机出现后，航空发动机的研究难度瞬间剧增，极高的研发难度也让它有了“现代工业皇冠上的明珠”的称号。
目前，发动机主要由中国、美国和俄罗斯三国领导，他们的飞机在世界都处于绝对的霸主状态。那么，他们在发动机性能方面的表现如何呢？
航空发动机的制造又是经典的多产业联合才有能力生产的东西，没有足够积累的国家根本没能力去追求。
很多零件看着很简单，但是需要设计师没有足够的试错成本根本研发不出来。而且加工这些东西要求导致了他们的还需要很强的工业实力，不然根本是痴心妄想。
一战和二战期间，西方国家一直是战场先进科技的主导者。战后由于科技和工业实力的强大，西方国家在发动机技术方面逐渐成为了老大。并且依靠自己的优势逐渐成为了市场的主宰，彻底掌握了市场。
这些国家为了阻止其他人进来分一杯羹，采用了各种手段阻碍其他国家研究，后发国家的噩梦也就此到来了。任何一个不是飞行俱乐部的国家想要进入这个行业，不但要做好投入大量金钱和资源进行高成本学习和技术获取的准备，还得时刻面对他们的制裁，特别是对民生方面的制裁。
最有名的西方公司肯定是通用了，通用生产飞机发动机目前遍布世界各地。基本所有的西方国家的空军飞机上都少不了通用公司的影子。
英国的劳斯莱斯公司拥有百年制造飞机发动机的历史。还造出过世界知名飞机“骆驼”。
除此之外，其他西方国家都因战争中形成的技术也保证了自己可以分一杯羹。
在这样的环境下，很多像我国这样的国家想要进入这一领域是非常困难的。但即使面对西方国家的封锁打压，我国科研人员也是一路筚路蓝缕的达成技术突破。实现了发动机的国产化。
最早的时候，我国甚至没有飞机发动机的研发能力。但是在科研人员的逆向反推和自主研究的双剑合璧之下，最后我国的飞机成功落地了。
现在，我国自主生产的飞机发动机足够我们在同为对手美俄的同水平飞机时候不落下风了。
我国在努力的同时，也在与包括俄罗斯在内的其他国家合作，希望通过技术引进和自主创新两种方式逐步提升自己的能力。
美国发动机
美国的飞机一直很好，收到很多国家的欢迎，在这个方面，它一直在在引领全球发展的大趋势。其中F119和F135是美国在这个方面最厉害的产物。
F119是美国的F22战斗机的心脏，它使F-22拥有了更高的巡航功率。而且二元矢量喷管这个技术的使用，当时F22的性能相比其他国家的飞机有了巨大的碾压。
后来，美国研制成功了F135发动机。F135的各项数据和F119比都有了全面的进步。这一系列的改进使得F135成为目前世界上推重比最高的军用飞机发动机。目前在各型各类的F35上都使用着这款发动机。
但是F119相比与F135在F22上有一点表现的非常优秀，那就是它的作战半径和机动性。总之，这两款发动机都是美国的得意之作。为了保证这些技术不泄密，美国还专门阉割了海外版的性能。
俄罗斯发动机
在美国飞机出名的时候，苏联的AL-21也不遑多让。它们在当时的战斗机上被广泛使用，成为当时美苏对抗时期的航空利器。
后来，苏联AL-31的问世标志着苏联的发动机水平进入了新阶段，这个发动机在苏联的很多经典飞机上都安装过，成为了社会主义的明星发动机。当时我国的歼10和歼11都装备过这款发动机的外贸版。
苏联灭亡后，俄罗斯的发动机水平在这个时期毫无进展。后来为了抵抗美国的F22，五代机已经是势在必行的了。其中发动机优土星设计局承包。在经过数年的研究后，俄罗斯的第一款数字电子控制发动机AL-41F出现了。
AL-41F首先在原型机上进行试飞，当时这款试验品的性能就让俄罗斯兴奋不已，因为它在性能上已经追上了美国的先进发动机。但AL-41F的使用寿命不到美国的一半，这是俄罗斯现在也需要解决的问题。
不过俄罗斯目前正在研究的发动机伊兹德利耶30可以说是有了很大的不同。推力差不多为18-22吨。
中国发动机
中国的飞机梦就是中国梦的一个很好的写照。我国在新中国成立时一直有一个大飞机的梦想。
那个时期，新中国十分贫弱。我国的工业基础也很薄弱。之后我国的不断研究下，将苏联支持给我们的发动机完全反推了出来，实现了国产化。终于在70年代研究出了WS-5成功落地。
后来我国又将这款发动机进行了全面的升级，发动机的性能有了很大的进步。但这时我们的发动机还是主要以仿制为主，性能和设计经验同先进国家比还有不足。就比如仿制英国的WS-9。
但是21世纪，这种情况发生了巨大的变化。我国从一个仿制国逐渐变成了一个自研国。
2003年，我国推出了涡扇10（WS-10）高压发动机，最大推力达13吨。WS-10的出现也标志这中国飞机发动机彻底国产化了，我们也不需要受制于外国了。
在WS-10的基础上，我国又研制了WS-15发动机，这是专门为歼20战斗机设计的国产发动机。这个发动机的水平相当先进，拥有着14吨的推力，和美国的顶尖发动机相比也不遑多让，成为我国空军最强大的法宝。
同时，我国还研发了针对运输机的WS-19和WS-20发动机。越来越多的发动机从设计图上变成现实，使我国拥有了较为齐全的飞机产品系列，为各种飞机提供了可靠的动力。
目前，我国发动机的技术水平已接近美俄两国的差距可以近乎不计了，我们也在努力研发新一代高压发动机，为新型战斗机、运输机提供动力。此外，未来我国还将继续加大科研投入，开展超测角和涡扇发动机等前瞻性技术研究，实现更高的控制高度，以满足国防建设的需要。
展望未来，第六代战机的发动机研究都在路上了。中美俄六代机的发动机性能能做到什么水平呢？我们也对此充满了期待。