在最新一期的工信部目录里，新款五菱宏光（参数丨图片）现身，但是长这个样子，你是否也和我一样惊讶呢？
如你所见，新款五菱宏光采用全新设计，完全没有了之前的辨识度，简约的车身完全就是新能源车型的样子，所以，这到底是创新、拥抱时代，还是舍弃个性、随大流呢？很难评，不知道大家能不能接受呢？
【新款五菱宏光】
根据已经爆出的信息，新款五菱宏光除了提供燃油版，还将提供纯电版，其中纯电版为封闭式前脸，燃油版则在前脸加入了镂空设计，这成为两者最主要的区别。车头使用红色logo，非常显眼。
车身尺寸上，长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，内部采用6座、7座布局，后排为平开门设计。另外，内饰整体设计目前尚未公布，只表示了可以选装倒车影像。
动力方面，燃油版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，和现款保持一致；纯电版电机最大功率75kW，使用磷酸铁锂电池，电芯品牌为国轩高科。
【国民神车陨落】
五菱宏光是老百姓的创业神车，是大家庭出行的代步神车，也是“实战没输过”的秋名山神车。
2010年，第一代五菱宏光面世，因为省油、耐造又能装的特性，一经推出迅速走红，次年销量超20万台，2014年销量更是达到75万辆，但也正是这一年，成为五菱宏光的分水岭，2015年销量66万辆，2022年16万辆，2023年已不足10万辆。
五菱宏光销量降低的原因有很多，比如廉价标签，影响了家用受众；发动机异响、变速箱顿挫，有是非常直接的原因；而更为重要的还有，国家对新能源车型的补贴，以及新能源车型在用车成本上的优势，使得五菱宏光优势更小了，想必这也是五菱宏光选择推出纯电车型的重要原因。
其实，不止五菱宏光，整个五菱都面临严峻形势。2023年，上汽通用五菱全年销量为140万辆，同比下降12.31%，连续两年下滑。其中，五菱宏光MINIEV全年销量23.79万辆，同比下降41%。期间，五菱也曾以推出插混车型，虽然性价比很高，但后劲明显不足。
随着市场竞争愈发激烈，“价格战”不仅让一众合资都低了头，如五菱这样原本具备价格优势的品牌，优势也被削减了，试问，同样的7万、8万价位，你会选择比亚迪还是五菱呢？
所以，五菱如何改变用户对于品牌廉价的印象，重回主流家用视野，无疑是当务之急，也让“人民需要什么，五菱就造什么”不再只是一句口号。
最后，在售五菱宏光指导价：4.60万-6.09万元，你觉得新款售价会是多少呢？五菱宏光会拿出“破釜沉舟”的勇气吗？