6月22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。
同一天，商务部部长王文涛会见德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克，也就欧盟对华电动汽车反补贴调查案重申了中方态度。
在谈到有关此次欧盟提高中国出口欧盟电动汽车关税的问题时，哈贝克表示：“在当前形势下，加征关税是最糟糕的手段，将会陷入贸易摩擦升级的恶性循环，只有对话协商才是解决问题之道。”
德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克表示：“哥，有话好好说”
那么欧盟怎么突然又转向了呢？
原因很简单，因为中国开始针对欧盟进行反制措施，包括提高包括进口自欧盟的肉类、乳制品、空客飞机、大排量油车、奢侈品的关税，这可是要比欧盟制裁中国电动汽车要难受的多。
以德国奔驰汽车公司为例，2023年，该公司全球销量的一半，利润的一半以上都来自中国，中国一旦提高进口德国汽车的关税，那德国的奔驰车在中国的销量会大幅度下滑。
又比如西班牙的肉类和乳制品，中国是其主要的出口市场，中国一旦制裁西班牙，那西班牙怕是一半的农民都要失业。
所以哈贝克在会谈中才表示，德中都是全球化的支持者和受益者，当前世界局势复杂动荡，贸易保护主义上升。德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑，认为会对欧洲绿色转型进程和消费者利益造成负面影响，也担心德国在华车企利益受损。
在和西方国家打交道，它们只看中利润，恨不得所有的钱都让它们自己赚了，这也是它们提高中国出口欧洲电动汽车关税的原因，目的就是打压中国汽车，保护欧盟本土电动汽车的发展。
德国奔驰汽车公司的盈利主要依靠中国
我们不给对方反制，不让它们知道利害，它们是不会与我们对对话的，更不会退步。
所以此次中德会谈，哈贝克才公开表示，赞同中方关于通过对话解决问题的提议，并将向欧委会转达，期待欧中双方以建设性态度，通过协商谈判，找到可行的解决途径。
这就是我国的反制措施让欧盟切实感受到了“疼痛”，不给予反制，它们还以为我们是上世纪刚改革开放时，处处受制于人的中国。如今的中国，在经济领域，有资格向世界任何国家说“不”！