我国每年都有1000万的毕业生流入人才市场，其中有70%的人，希望自己刚毕业就能月入过万。
有过工作经验的人会知道，这个要求放眼全国都是很难的，在很多二三线城市里，毕业生的工资甚至只能达到三四千块钱而已，月入过万简直就是做梦。
但这也不是全部情况，在我国有三大行业，轻轻松松都能月入过万，而且没有门槛，年轻人也能干。
可就是这三大行业，即便给足了钱，年轻人仍然不去干，现在它们已陷入严重的用工荒。
这是哪三大行业呢？为什么年轻人不愿意干呢？
01：建筑行业
老李从事建筑行业已经二十多年了，当初才刚满二十岁时他就到了工地，刷涂料，刮腻子，铺地板，只要是工地上有的活，他都能干。
就算再苦再累，他也从来没有放弃过，因为他身后还有一双儿女，有一大家子要靠他养活。
很多人都觉得老李干建筑行业不算是高薪职业，真的能养得起一家老小吗？
其实放眼全国，现在建筑行业的工资也始终居高不下，月入过万也只是门槛而已。
就拿老李来说，他早在十年以前，就已经月入过万了，靠着他的这份工作，他养活了一个家庭，还在城里买房买车，现在儿子都快结婚了，老李又掏出了20万的彩礼钱。
算起来，老李这些年前前后后也算赚了快有两百万了，这收入完全赶得上大城市的高级白领，碾压小城市里的上班族。
可现在谈及这个行业，老李还是无奈地摇摇头。
“现在都是青黄不接，老年人快干不动了，年轻人不愿意干，再多工资也没用。”
据老李所说，现在他所处的工地里，几乎都是20年前出来打拼的人，现在他们已经五六十岁，已经到了退休的年纪，干不了几年了。
虽说现在房地产经济下行，但新楼盘开的还是很多，到处都需要工人盖楼，几乎每一天，他们都能拿到三四百的工资，好的时候五六百、七八百甚至是日入过千都是常态，这个工资放在任何一个行业里都很有竞争力的，可是年轻人根本不买单。
老李说，现在他们的领导班子也在发愁，这批老工人退休了，找谁来干呢？
明明轻轻松松就能月入上万，为什么建筑行业却被年轻人抛弃了，明明没有门槛，就算没有上过学的人也能做，为什么年轻人就是不买账呢？
这里面有两个主要的原因
第一个就是这份工作太苦太累。
现在月薪三四千的文员工作，几百号人抢着干，月入上万的建筑行业却遭人唾弃，归根结底就是因为，这两个工作的劳动力完全不是一个量级。
坐办公室的人虽然挣得少，但胜在体面稳定，而且工作不用风吹日晒，但建筑行业就不同了，一年365天全部都是户外工作，雨打风吹，严寒酷暑，所承受的辛苦远非一般人能够想象。
老李年轻的时候，很多人都会毫不犹豫地走入建筑行业，是因为它挣钱，那个时候的人们习惯吃苦，也就忘了抱怨。
可是现在的年轻人都是家长手里的宝贝，别说是城里的孩子了，就算农村的孩子，现在也很少下地干活了，现在突然让他们去工地做最苦最累的活，大多数年轻人都承受不住。
第二个也是更主要的原因，就是这份工作实在是太不体面了。
虽说工作没有高低贵贱之分，但是现在社会里还是有不同的评判标准，人人都想找一个体面又能挣钱的工作，如果不能挣钱，那至少也应该看起来光鲜亮丽一些。
这就导致建筑行业已经在年轻人的心中失去了竞争力，哪怕开出月薪1万、2万的工资也无人问津。
每次看到那些工地上辛苦劳作的工人，相信人们都会感到一阵心酸，高工资的背后是高投入，这些城市建设者独自一人扛起了家庭的脊梁，令人敬佩。
但现在的年轻人似乎都想找一条更轻松的道路，建筑行业再也不是香饽饽了。
02：货车司机
很多人都有一个共同的认知，那就是大货车司机是很赚钱的职业，少说一两万，多则四五万。
在农村地区，说起家里有一位大货车司机，人们会本能的认为，这个家庭不缺钱，经济条件很好。
事实上也正是如此，据有关部门报道，大货车司机群体中有超过80%的人都月收入过万，有30%的人收入过2万，这个收入放在普通人群体之中算得上是佼佼者了。
网友小赵就是一位大货车司机，他从事这个行业已经五年了，据小赵所说，这五年来他一直勤勤恳恳的工作，在生活上也很节省，仅用了五年时间他就攒出来了首付。
而那些当初和他一块毕业的同学，现在还在为了房租发愁。
“大货车司机是个不错的工作，至少能给普通人一定的收入保障。”
这是小赵对于大货车司机的评价，但说起大货车司机的前景，他的眼里还是闪过一阵暗淡。
“虽说这个工作赚钱，但我也不知道什么时候就干不动了，其实我很理解现在年轻人为什么不愿意干大货车司机，因为这个工作真的不好干。”
小赵做大货车司机五年了，现在已经落下了腰酸腿疼的毛病，他能明显的感觉到，自己的身体已经不如从前了。
大货车司机这个职业的确很赚钱，但小赵也明白，这背后也是别人难以理解的付出。
大货车司机完全是靠青春来换钱的职业，很多人一旦到了40多岁就不再干这个职业了，因为身体承受不住，而且眼神也不行了。
现在小赵每天开车都要将近12个小时，中途累了会在路边休息，饿了就会拿着自己带着炊具，简单做一些饭，除非走到高速站服务路口，才会去饭店里饱餐一顿。
生活在路上，工作也在路上，这是大货车司机的真实写照。
忙碌，枯燥，紧张，压力，这也是大多数大货车司机要面对的问题。
一个人独自开车长达十几个小时，这对于精神也是一种摧残。
大多数大货车司机坚持下来的原因，就是为了养家糊口。
奔波劳碌的日日夜夜里，承载着的都是普通人对于生活的希望，这无比可贵，但现在的年轻人似乎并不愿意去尝试。
如果可以的话，他们还是希望拥有一份简单而又轻松的工作，最好能够赚到高工资，如果不能，那仅仅糊口就够了。
当然，年轻人不愿意做大货车司机还有一个原因，就是这一行对驾驶资格证的要求很高，A2驾照十分难考，也不是一朝一夕的事情。
总之，大货车司机对于没有学历，又想赚钱的人来说也是一个不错的职业。
现在很多人都是年轻时做大货车司机，等赚到一定的钱后就转行，以后到底还可以从事哪个行业，也是大货车司机需要提前规划的问题。
03：船员
船员赚钱是公认的事实，在某一家船舶公司的招聘启示中，就曾经月薪4万聘请高级船员，这个工资可是普通文员望尘莫及的程度。
然而据媒体报道，即便是这样诱人的工资，现在船员的招聘却仍旧是供小于求，很多公司出现了用工荒。
这是为什么呢？
首先船员和大货车司机一样，都要求具有都要有一定的专业证书或者是本专业的人。普通人转行需要经过一定的培训、考证一系列的流程，付出的成本很高，所以很多人干脆不去尝试。
第二个也是最重要的问题，船员的工作模式和普通人的生活格格不入。
虽说是干半年休半年，但他们一年有一半的时间都漂泊在海上，没有网络，没有通讯，无法与其他人交流，每天的生活就是工作、吃饭，极其枯燥无趣。
虽然赚钱很多，但没有时间和机会去花钱，对于很多人来说也是一种煎熬，所以时至今日，船员仍然是一个争议较大的职业。
现在很多年轻人毕业之后找不到工作，前途堪忧，但实际上，还有很多工作能轻轻松松月入过万，可他们偏偏不愿意干。
这些工作普遍不够体面，干起来就累，而且没有一定的福利待遇保障。
刚毕业时，谁不希望自己能在高楼大厦里挥斥方遒，再不济也要在格子间里指点江山呢，可是现实往往很残酷。
对于毕业生来说，要么就选择一个普通但稳定的工作，要么就可能会为了高工资而放弃体面，既体面又赚钱的工作少之又少，所以在找工作时一定要调整好心态。
工作没有高低贵贱之分，适合自己的才是最好的。
参考资料
［1］央视新闻《“用工荒”来袭！每成功介绍一个工人入厂，有工厂甚至奖励2500元…》20200423
［2］央视财经《全球用工荒！有公司要求员工每周工作7天！加薪、加福利，还招不来人？！啥情况？》20211025