据《参考消息》报道，中国和欧盟同意就欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税的计划展开谈判。
从中国商务部发表的声明来看，中方应约同欧方举行视频会谈，商定就欧盟打算对华加税一事启动磋商。
可以看出，是欧盟方面先坐不住了，约中方通话，商量一下该怎么办。
对于磋商，中方向来持开放态度，任何问题都能谈，保持对话，尤其是在出现争端和摩擦之时进行协商，对于双方来说，都是有必要的，也是解决问题的最好办法。
之前欧盟就是单方面采取了措施，这是不讲道理的，也是违反规则和相关法律的行为，是不可取的，只会扩大双方的分歧。
现在欧方已经认识到了自己的错误做法，邀请中方磋商，虽然尚无法确定商讨的结果会如何，但展现出了积极的一面。
欧盟态度为何转变？
从坚持加税到邀请中方磋商，欧盟的态度发生了180度转变，之所以会这样，主要有两个原因。
其一，中国畜牧业协会代表国内猪肉及猪副产品产业正式提交反倾销调查申请，申请人请求对原产于欧盟的猪肉及其副产品进行调查。
此举被欧洲相关行业的企业认为是中方的反制措施，均感到担忧，一直在向欧盟当局施压。
其二，德国副总理哈贝克访华期间表示，他告诉中国合作伙伴，讨论的大门是敞开的。
哈贝克访华之前，外界最关注的就是，他如何与中国就当前的中欧贸易摩擦进行对话。
德国当时的态度是，哈贝克代表德国，不代表欧盟，会谈到此事，但并不会解决什么问题。
现在看来，哈贝克也是带着任务来的，而下达这个任务的，可能不是欧盟而是德国总理朔尔茨。
朔尔茨反对加税
在加税的问题上，德国上下都高度反对，不管是德国政府还是德国商界，立场高度一致。
而且在德国商界，发声反对的不只是汽车行业，其他领域的商人也在反对，因为他们担心中方会采取不对等的反制措施，导致其他行业受到牵连。
朔尔茨为了避免最糟糕的情况发生，曾在七国集团峰会上表示，关税的问题会得到解决。
这说明德国会在这个问题上发挥作用，然后哈贝克就开始准备访华。
这个时间点应该也是有讲究的，赶在了朔尔茨表态之后，欧盟加税措施落实之前，德国方面试图淡化哈贝克此行中调解中欧摩擦的用意，但事实说明了一切——哈贝克在中国提到了中欧对话，欧方同时也邀请中方对话。
欧洲应纠正自己的错误做法
现在欧盟需要对这个问题有一个根本性的认识，关税不是武器，不能说自己竞争不过了就加税，大家都这么做，国际贸易体系也就崩坏了。
欧盟还需要认识到，竞争不可怕，不敢竞争才是可怕的。
欧洲传统车企在电动汽车时代集体被反超，说明这不是个例，不是某一家欧洲企业出了问题，而是欧洲的制度出了问题，在现有制度已经出了问题的情况下，欧盟还要错上加错，只会把欧洲企业彻底害死。
实际上欧洲企业已经接连发声反对，如果真的为了他们好，就应该倾听他们的声音，而不是提供他们不需要的所谓的“保护”。