一位拥有近5万公里驾驶经验的特斯拉车主，用Model Y对比燃油车做了一份用车花费实测，从保险费用，到保养、充电费用，一次性盘清楚拥有一辆特斯拉的门槛。
在实测总结特斯拉用车费用的同时，车主@草帽哥聊特斯拉 还找到了一个“参考系”——他的宝马X1。
首先在购车环节，特斯拉与传统豪华品牌燃油车的入手成本就拉开了差距。6月底前提走Model 3/Y后轮驱动版车型，能够享受“低首付低日供”或“不花一分钱利息”的限时金融方案，每天最低只需110元就能拥有一辆特斯拉。
此外，在保险费用方面，车主也进行了直观对比：“Model Y第一年的保险是在特斯拉官方上的，花费6080元；宝马X1第一年保险是在4S店上的，花费13000元，比特斯拉贵出一倍还多。”
在用车环节，可以说是真正让电动车和燃油车拉开用车成本的。车主介绍：“由于没有安装家庭充电桩，所以一直在外面充电。我的Model Y长续航版电池容量大约78度，充满一次电大概花费35元左右，算下来一公里的成本不到8分钱。”
按照车主的用车经验，开特斯拉一年的充电总费用大约在一千出头。
此外，车主补充说明，之所以不安装家庭充电桩，是因为现在开电动车补能很方便：“家门口一公里的生活半径内就覆盖了4个充电站。”
燃油车的用车费用则会高出一大截，车主的宝马X1四驱尊享版，加满一箱油约花费550元，续航达到550公里，跑一公里的成本约1元，一年跑一万公里就需要加10000块钱的油。
不仅补能成本相对燃油车更加低廉，博主@特魔豆 观察发现，相比第三方充电桩或其他品牌自建充电桩，特斯拉超级充电桩的计价更加真实：“特斯拉里程更合算，充200扣175！”
不得不提的还有车辆的保养费用，车主称：“Model Y是按需保养，第一年仅需更换空气滤芯和轮胎换位，费用约为1374元。而宝马X1首次保养费用为1080元，但随着时间和行驶里程增加，保养费用显著上升。”
总结下来，开一辆Model Y，第一年的总费用为8530元，平均一个月仅花费710元，而开一辆宝马X1的总费用为24080元，是特斯拉的3倍。“对比燃油车越开越烧钱的特性，如果考虑长期用车，特斯拉的性价比和经济性就更高了。”
此外，考虑到部分车主买车后有置换需求，这位车主连折旧二手车的价格也帮大家算了一笔账：自己的宝马X1开了5年，期间保养共花费约3万元，总费用是12万元，平均一年4万元的养车成本，最后卖了卖了13万，车主感叹：“5年妥妥地赔了20万！再看特斯拉，仍然稳居权威机构保值率报告的榜首。”