新城市志｜嘉兴南湖机场来了，长三角货运航空版图迎变局

经中国民用航空局批准，新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场。作为浙江建设世界一流强港和交通强省“十大标志性工程”之一，嘉兴南湖机场定位为客运支线机场，专业性航空货运枢纽，预计2025年投入运行。

嘉兴机场项目的主体位于嘉兴市区西南郊的秀洲区洪合镇，另有少部分属于城南街道，该街道目前由嘉兴经开区代管，但行政上隶属于南湖区。

所以，新机场命名为嘉兴南湖机场，一方面，固然是想借嘉兴南湖的影响力来推广新机场，扩大知名度，像宜宾五粮液机场、济宁曲阜机场，皆是如此。另一方面，和济宁曲阜机场位于济宁嘉祥县境内，并不在曲阜不同，嘉兴南湖机场的命名同时也符合“一级专名使用市、州、盟名称的运输机场，二级专名原则上应与机场所在地的区、县、旗的名称一致”的规定。

另一方面，嘉兴高铁、高速、海港、内河体系完善，交通发达，是长三角重要的物流中心城市，拥有华东最大的水果交易市场、沃尔玛华东地区物流配送中心等物流基地。2020年，圆通嘉兴全球航空物流枢纽——东方天地港项目也签约落户嘉兴机场。

作为国内两家拥有航空公司的民营快递公司，圆通货运航线超千条，涵盖国内120多个城市，以及泰国、马来西亚、越南、日韩、北美等国家和地区。它的落户，既确保了新机场运营初期能有充足的货运量——东方天地港项目近期规划货邮吞吐量为110万吨/年，到2050年将增长至240万吨/年；同时也为嘉兴建设国家物流枢纽再添一把火。

事实上，类似机场与快递公司的结合，国内已有成功案例，比如湖北鄂州的花湖机场。依托与顺丰的合作，建成至今，货运量节节攀升。今年一季度，花湖机场货邮吞吐量达15.1万吨，首次超过郑州新郑机场、成都双流机场、重庆江北机场，排名全国第六，成为中西部地区货邮吞吐量最大的机场。