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在研制固冲发动机过程中需要做地面模拟试验，为了模拟飞行状态下进入燃烧室的空气总温，试验过程中对空气加热，在空气中喷入化学燃料用于燃烧加热是常用的方式，但会降低进入发动机或燃烧室的空气的氧气含量，还会增加二氧化碳、水蒸气、其他污染产物。为了让发动机地面试验性能和空中真实飞行性能保持一致，需要确保来流中的氧气含量和空气中的一样，直接加热中，采用补氧的方式来解决。固冲发动机燃烧性能对空气氧含量非常敏感，因此，在试验过程中需要测量氧气浓度。
在地面模拟试验中，直接燃烧加热方式下，气体主要成分有氧气、氮气、二氧化碳、水蒸气和微量产物。因此，选用在线氧含量分析仪时，需要选择测量范围在10~22%之间，管道内的气体压力为0-1.5MPa。根据被测介质的组分、氧含量测量范围和工艺要求，需要选用氧化锆分析仪。
连管模拟试验系统采用加热前补氧的方法，保证氧气和主气流具备充分混合的时间和条件，使进入被试发动机的气流中氧气分布均匀，补氧系统通过调节阀控制补氧量，满足发动机在不同试验工况下对补氧量的需求。在线氧含量分析仪对抽取的气体进行快速分析，并实时反馈气体中的氧气含量。
在线氧含量分析仪对固冲发动机地面试验中空气的氧气含量可控可视，确保了发动机性能验证试验的有效性和一致性，能够支持固冲发动机进行优化设计。