早读｜欧盟对华电动汽车加征关税损人不利己，中欧启动磋商
2024年6月22日，商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方决定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。国家发展改革委主任郑栅洁表示，欧盟对华电动汽车加征关税不利于全球绿色低碳转型。郑栅洁强调，中国新能源汽车产业的发展是市场竞争的结果，保护主义政策不会增强竞争力，只会延缓应对气候变化的进程。
快讯｜德国副总理哈贝克访问宝马集团中国上海研发中心
6月23日，德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克访问宝马集团中国上海研发中心，与宝马展开关于智能网联汽车和可持续发展的讨论。宝马强调其在中国的本地研发优势和对市场的深度理解，并致力于在中国市场实现可持续的豪华创新。
欧盟拟对华电动汽车加征关税 德国专家：愚蠢的行为
欧盟委员会近日宣布对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，遭到欧洲多国专家及汽车制造商的反对。德国汽车经济学专家费迪南德·杜登赫费尔表示，此举不仅无法保护本国企业，还会破坏国际贸易的公平竞争环境。他呼吁欧洲应认识到中国汽车产业的自然竞争优势，并加强合作，以应对气候变化和实现绿色协议目标。杜登赫费尔强调，自由贸易和公平竞争对全球经济繁荣至关重要。
一周车事（6.17-6.23）丨理想突破80万辆；宁德时代辟谣896
在过去的一周，中国车市发生了一些重要事件。广汽集团发布杜绝网络暴力的倡议书，并成立网络举报中心，悬赏10-100万元征集有效举报线索。宁德时代被传施行896工作制，公司回应称这一消息为造谣。理想汽车累计交付量突破80万辆，成为首家达成这一里程碑的中国新势力车企。
宝马将于2026年在美国工厂生产纯电动汽车
宝马集团于6月21日宣布，将从2026年起在位于美国斯帕坦堡的工厂生产全电动汽车。公司计划到2030年在该工厂生产至少6款电动车型。这一举措标志着宝马在电动车领域的进一步布局。
安全是永恒的追求，极狐L3荣获首批准入试点资格
6月4日，工业和信息化部公示，极狐汽车获得首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。北汽新能源与北京出行联合以极狐阿尔法S先行版L3车型为试点，经过专家初审和择优答辩，从近30家企业中脱颖而出。此次入选标志着北汽新能源具备实现高阶自动驾驶技术量产的能力。
梅赛德斯-奔驰在美召回16967辆汽车
当地时间6月22日，美国国家公路交通安全管理局披露，由于之前召回维修中的变速箱线束连接处未修复，可能导致电气短路，梅赛德斯-奔驰美国公司宣布召回部分2019-2022年款汽车，共计16967辆。这些车辆包括AMG GT43、AMG E53、E53 Coupe、E53 Cabriolet、AMG GT53和AMG CLS53。
预保险丝盒电线或松动，梅赛德斯-奔驰在美召回1058辆C 300
当地时间6月22日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，梅赛德斯-奔驰美国公司将召回部分2022-2023年款C 300汽车，共计1058辆。此次召回的原因是固定预保险丝盒电线的螺栓可能因拧紧不当而导致电线过热，从而存在安全隐患。
中国新能源车企瞄准“AI赛道”
中国新能源车企在智能化领域加速布局，小鹏汽车展示了以AI语音交互和“AI代驾”为特色的智能座舱，赛力斯汽车则通过与华为合作推出高阶智能驾驶功能的AITO系列。尽管布局智能化的步伐加快，但车企在实际应用中仍面临技术和安全挑战。
欧洲扬言加征关税，自家汽车巨头急了，德国专家也看不下去了
欧洲计划从7月开始，对中国进口的纯电动车加征17.4%至38.1%的临时反补贴税，引发争议。德国汽车巨头和专家表示反对，称此举破坏国际贸易公平。德国强调中国市场重要性，并主张税率提升仅至15%或保持不变。法国则希望提升至30%，体现保护主义倾向。中国车企积极在欧洲设厂应对关税挑战，展示雄心壮志。