在意大利普利亚大区举行的G7峰会上，尽管各国领导都试图展示“团结、有力、坚定”的形象，但实际上却更像是“失败、失败、失败”。
这次G7开会，梅洛尼成了唯一被称赞的“成功者”。其他人的情况可谓各种惨烈：德国总理朔尔茨在选举中遭遇了炸裂式失败，自家的红绿灯联盟被怀疑成了“红灯停，绿灯行不通”；法国总统马克龙竟然输得连自己都不认识，结果不得不解散议会；加拿大特鲁多领导的自由党支持率创下50年来的新低，他们的支持者都跑得比猫还快；英国首相苏纳克的保守党几乎跌成了地板，要输给工党已经是明摆着的事了；日本首相岸田的支持率，粉丝越来越少。米歇尔和冯德莱恩站在外围，妥妥的“欧盟八卦官”；但最抢眼的，是美国总统拜登，被形容为“年纪大，判决没力”，看起来就像是要被儿子的麻烦绊倒，可能真要被卷入风波之中了！
说笑归说笑，但“失败者联盟”这个标签，对G7来说确实有点戳心。首先，他们在关键议题上总是达不成一致，比如气候变化、贸易政策，还有全球经济的稳定，都是吵来吵去，最后啥都不了了之。其次，随着新兴市场国家的崛起，G7在全球政治和经济舞台上的影响力大不如前。最后，就是光说不练，达成的协议经常落空。比如，梅洛尼在G7结束后，大张旗鼓宣布要“飞去中国”，虽然日期不明，但听说会是几周内。去年意大利掰掰了“一带一路”，到头来不还是空话？现在又跑去维罗纳搞双边经济论坛，摆明了是想把中国拉回来嘛！塔亚尼还说欢迎中国电动车和新能源企业来投资，可别忘了，这不是那种“我要做朋友”的高调啊！总之，意大利撤了“一带一路”，但他们和中国的关系还是不离不弃，真是纸里包不住火，爱情和政治都一样！
近来G7后发生了一桩搞笑事件，就是欧盟突然对中国的新能源汽车发起反补贴调查。这回可真是有点儿措手不及，欧盟委员会主席冯德莱恩大手一挥，宣布开启调查，结果汽车行业组织一听都惊呆了，纷纷表示“这消息太突然，我们都懵了”。你看，白宫对华一顿猛拳，如同打到空气，而欧盟对中国的关税，则是实打实影响到中欧贸易。毕竟，中国新能源汽车大部分是欧洲车企在中国生产，再销往欧洲。美国加关税是为了维护全球地位，欧盟则说是为了保持电动车市场公平，可见目标不同，玩法也不一样：欧盟调查透明度高，时间长达13个月，体现出审慎和完整；而美国的方法则有些含糊，把问题政治化，打算快刀斩乱麻。
有人认为：欧盟的高关税不一定会惹来欧中贸易大战。毕竟，中国电动车在欧洲市场占了一席之地，对美国市场则比较少。不过，中国的电动车市场，主要是内销，欧盟的出口关税影响有限。2023年，中国生产了958.7万辆新能源汽车，其中近800万辆在国内销售，占总产量的83.5%。对欧盟的出口仅占总产量的6.67%。因此，欧盟提高关税对中国电动车产业的影响相对有限。