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孟加拉国家作为一个落后和贫穷的国家，他们接受了很多来自中国的援助，而且孟加拉的帕德玛大桥也是中国帮其建造的。
这座大桥首次开通期间，路费就达到了5亿之多，同时这座桥也让孟加拉人民十分欣喜，许多孟加拉人民为了表达自己的感激之情也拉起了孟加拉国爱中国的标语。
那么，帕德玛大桥究竟对孟加拉意味着什么？这座大又有着什么魔力？
帕德玛大桥
这座桥前长9.83千米，耗资也是巨大，也被誉为当今世界上最长的桥梁，在通车那天，孟加拉的群众自发的跑上大桥，甚至还有群众骑着摩托开着小汽车直奔大桥而去，当地居民都自发的从家里出来前往大桥。
为了表达自己对大桥的喜爱之情，孟加拉的人们都纷纷以自己的方式回馈大桥，而且孟加拉国的总理在大桥的开通仪式上也进行了振奋人心的发言，这座桥不只是重要交通道路，也是中孟之间两国友好合作的象征。
孟加拉作为一个多灾多难的小国，占地面积虽然不大，但孟加拉的人口却并不少，在人口密度日益增加的情况下，国家的经济发展也收到了严重的停滞现象，而且孟加拉国也因为雨水繁多经常遇到水淹村庄的情况。
庄稼粮食经常会被洪水毁于一旦，农业是每个国家都离不开的必备项，而孟加拉的大部分经济也都依赖于农业，雨水频繁让孟加拉的农业生机面临巨大难题，除了这些之外，孟加拉国周边河流繁多。
拥有着复杂的水路体系，而且帕德玛河流作为主水道，它的存在给孟加拉人民带来了巨大的困难，横穿孟加拉国将它分为南北两个大区，孟加拉民众想要渡河也只能采取十分危险的渡船进行。
而且这个过程也十分耗费时间，几公里的路程却要用上几个小时，再加上湍急的河水，拥挤的人群给渡河带来了巨大的困难，因此孟加拉人们迫切的需要一座桥梁来给他们带来便利，不过这座桥却并不好建造。
建造桥梁
孟加拉国首先遭遇的并不是河道问题，而是资金问题，因为国家贫穷并没有太多的启动资金，为此孟加拉国的领导人也向世界银行提出贷款，但这项贷款并没有被批准，在被拒绝之后，孟加拉国的领导人也并没有放弃。
因为这座桥不仅仅承载着孟加拉人民的希望，也代表着孟加拉国家未来的发展，为了能够实现建造桥梁，孟加拉国的领导人在国内发动群众进行众筹，这项计划在历经三年后资金终于众筹了30亿美元。
这30亿美元代表了孟加拉人民的希望，也体现出了孟加拉人民想要建桥的决心，资金到位之后孟加拉国开始寻找桥梁建造的国家，在2014年中国承接了孟加拉帕德玛大桥的建造项目。
在经过长期的考察和建造计划模拟后，在2015年底正式开始动工，帕德玛大桥的建造可以说是一项不可能完成的任务，这座大桥的建造充满着挑战，原计划在四个周期内完工的项目最后耗费了近八年的时间，这也体现出了帕德玛大桥建造的难度。
因为帕德玛河流的河床并不能实现桥梁的建造，因为当地雨水充足，河床都是用十分柔软的泥沙构成，根本没有能够实现地基之称的点，而且150米的地下也依旧是柔软的河床，桥梁的地基根本没有能够作为支撑的点。
这样的河床给工程也带来了巨大的压力，为了克制这种情况，施工团队也是一边建造一边根据遇到的状况进行更改，因为每一个桥墩所遇到的情况也都各不相同，也正是这种情况才会让桥梁的建造时间大幅度的延长。
为了能够让大桥稳固，多次使用液压打桩锤多次对河床进行敲打，甚至创下了世界记录，不过这样的努力也是值得的，随着桥墩问题的解决，桥梁的建造也慢慢提升了速度，这座大桥终于在2020年的10月份迎来了尾声。
并在2022年的6月份开始通车，而孟加拉国也经常炫耀这座桥梁，这座桥也成为了孟加拉国的一个地标，这座大桥不仅改变了孟加拉的生活状态，也让孟加拉迈出了发展道路上的重要一步。
早期孟加拉人民为了渡河付出了大量的精力和时间，而这一切从帕德玛大桥建成通车之后发生了改变，曾经需要大量时间渡河的路程变成了如今只需要十几分钟即可，不仅缩短了时间还给孟加拉国的经济发展做出了贡献。
单单一年内的过路费就已经达到了79亿塔卡，这座大桥给孟加拉国带来了百分之1.5的GDP增长，可以说直接影响了孟加拉国的人民生活现状，也象征着孟加拉国人民的无限可能，而且这座大桥也成为了两国友情的见证。