今天，香港交通界发生了一件大事！
在列车抵港大堂，港铁集团和香港文化体育及旅游局为乘客一一送上耳塞、眼罩、行李牌等小礼品，欢迎乘客来到香港！
来源：大公文汇
“6月16日上午7时29分，沪港高铁动卧首发D907次列车到达香港西九龙站。随后在上午8时47分，自北京发出的动卧首发D909次列车抵达西九龙站台。
至此，京港、沪港对向双开的四趟首发列车均已准时抵达。”
相信大家也好奇一个问题：
究竟，这辆高铁列车到底有什么特别之处？竟值得港府这么高规格对待？
首先，当然是“夕发朝至”的创新模式！
01
晚上发车，睡一觉，就到目的地了！
整趟列车是由13节软卧车和2节二等座车以及1节餐车组成，共有二等座110席、软卧520席。
软卧车每辆车设有10个包厢，共40个铺位。
列车的开行时间设计得非常科学：晚间出发和次日早晨就到！旅客的时间利用率可以达到最大化。
来源：星岛日报
出入境方面，香港西九龙站能够实现“一地两检”，在西九龙站完成出入境手续，无需在内地再办手续。
抵港旅客在站内办理内地出境手续和香港入境手续，直到出闸至抵港大堂仅需约20分钟。
夕发朝至的列车升级新体验以及“一地两检”的模式，能让乘客更加充分地利用自己的时间，让跨境出行的选择更灵活、更多元化！
其次，同样值得关注的是，列车上的“软硬”设备！
02
京港、京沪列车：高规格待遇！
为做好京港、沪港高铁动卧列车服务工作，广铁集团组织对动车组列车的门窗、座椅、电茶炉、洗手间、厕所等设备设施进行重点修整，并首次在高铁动卧列车上进行多项创新试点。
而在看看列车内部的设置，小编不由得惊呼：
我去，这哪是列车啊，简直就像是一个行走的“酒店”！而且，仔细观察列车硬件上的设置，你会发现：处处充满了香港特色的“人文关怀”！
来源：星岛日报
比方说，卧铺铺位的下面，就摆放着四双一次性拖鞋，而且这些拖鞋都是不同的颜色！
很明显，广铁集团的“混色”设计，这就是为了让旅客更加容易区分自己的拖鞋，避免混用情况的发生！
作为一趟夕发朝至的列车，车上也有适合洗漱的地方。
一个洗手台上有两个洗漱的地方，用红色和蓝色标注了水温，也摆放了一些小的物品，比如牙线、头绳，可以供乘客使用。
另外，小桌板上还放着四个洗漱包！
“洗漱包里面包含了牙膏、牙刷套具，还有梳子、润肤露、洗面奶，一次性的压缩毛巾两块。”
来源：央视新闻
这么一看，是不是很有酒店的味道？
而与香港酒店不同的是：列车上的这些洗漱用品，也是免费提供给软卧列车乘客的！
旅客在上车前，可以不必着急忙慌购买洗漱用品，因为这趟列车：统统给你包了！
与洗手台相邻的，就是卫生间了，既有坐便卫生间，也有蹲便卫生间。
在坐便卫生间里，竟还精心设置了一个婴儿护理台！方便带着小朋友的旅客进行护理操作。
而在配有马桶的卫生间内，统一安装马桶掀盖器，便于旅客使用，并选用优质固体香薰和按压洗手液，以及装饰花艺、收纳盒（梳子、棉签、橡皮筋）等盥洗备品，营造良好卫生的环境！
来源：央视网
看吧，环境确实还不错，不过，至关重要的充电问题呢...
毕竟，卧铺好是好，列车行驶速度虽然已经缩短一半，但往返北京到香港还是需要12小时左右，在这期间如果充不了电，又没带充电宝，那可真要命！
大家不妨想象这么一个场景：
一觉醒来，手机如果直接关机或者不到5%的电，你慌不慌？！下车后，直接迷失在国际大都市里...
关于这点，大家也请放心，在这趟列车上，充电绝不是问题！
每个软卧车厢里都有一个220V的家用电源插座，可以方便旅客给手机或电脑充电！
来源：央视新闻
如果还觉得不够，你还可以走到走廊上去，那里还设有额外两个插座！
这对于商务人士来说，简直是“福音”！
毕竟，来往两地的商务人士，在半夜很可能会有突发情况要处理，手机或电脑如果没有充足电力，那真叫一个“致命打击”！
另外，即使没有突发情况，在睡觉前将设备插上充电，一觉醒来，看到设备满电，也能更快更效率办公！
硬件设施跟上了，软件设施同样也不能落下！
这里，就不得不谈列车的餐车！
餐车位于整节列车的中间位置，空间十分宽阔，而为方便夜间和早晨的用餐需求，广铁动车餐饮公司根据线路特色，特地准备了港式风味！
比方说，荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、虾肉馄饨面、蜜汁叉烧肠粉...
来源：央视新闻
如果是第一次来香港的旅客，在列车上，直接就可以体验到正宗的港式美食！
同时，在动卧车厢设置了独立的餐牌，方便旅客了解和选择餐食品种，并通过畅行码快速点餐。
更值得关注的是：餐车是24小时营业，不受时间限制，饿了，就可以马上扫码下单！
总的来说，此次往返京港、沪港的新列车，采用了更加先进的设备和设施，提升了旅客乘坐的舒适度。
从以往的硬座到如今的动卧，这种提升也是我国铁路服务质量的一次提升。
如此“高规格”的待遇，自然收到了不少乘客的“好评”！
03
访港乘客：体验也太好了吧！
84岁的鲁女士在抵达香港后也显得精神不错。被问及乘车感受时，鲁女士表示乘务员的服务非常到位，餐食会确保点对点放在桌上。
过去这一晚，她说躺在卧铺上“就像睡在摇篮里，摇晃得非常轻微，休息得很好”。
来源：星洲日报
另一边，从石家庄站上车来到香港的刘女士很激动，“我太开心了！打折票被我买到了，我从来没坐过软卧！”
聊起全程的乘坐体验，刘女士对各个方面都难掩兴奋之情。
“太舒服了，我都不想下车。”刘女士说，以后只要还有打折票，就都坐这趟车。
随着两地人员交流越来越频繁，高速铁路（香港段）也进入一个崭新的时期。
04
香港高铁段：进入新时期！
据统计，截至2023年底，高速铁路（香港段）已连接内地超过44000公里的高铁网络，连接78个内地车站，包括7个大湾区城市。今年6月15日起，高铁香港段每天最少开行100对列车。
虽然交通上面是越来越方便，不过，值得诟病的仍有两点！
一个就是跨境车票的“机制”问题。
来源：东网
由于“跨境车票”的特殊性，在“补票，改签、退票”方面，远不及内地车票那么灵活，比方说：
跨境车票不允许补票，一旦不小心坐到香港，在到站后10分钟内没向工作人员提出，会被罚款1500元！
另外，如果需要改签、退票，跨境车票必须在列车发出前的指定时间内进行，一旦错过，就只能“乐捐”给高铁（而内地车票，在列车开出24小时内，还可以改签）。
所以，也不少旅客也在期待：
港铁能尽快放宽“改签、退票”相关要求，或者退一步来说：多次改签的“灵活行”能否尽快适用于两地之间更多的列车站点？
而另一方面，虽说“一地两检”已经非常方便，但对于香港居民和旅客们来说，出入境仍需要两张不同证件，仍显得略有繁琐。
来源：大公文汇
因此，大家也都在期盼：粤推大湾区统一身份认证可以尽快实行！
到时候，很有可能就是一张证件，在大湾区已经通行无阻！
最后，小编想和大家一起探讨：你觉得香港高铁还有哪些方面可以进一步完善？评论区欢迎留言。