空军必须做好一切准备应对任何可能出现的突发情况，不仅仅是保护好本国的资产，还要有能力打击敌方的地空系统，瑞士空军要有将敌人阻挡在边境100公里之外的能力。
瑞士空军的此次演习，展示了当前各国关注的重点之一，但实际上公路起降很早就被应用在军事领域中了。
由于大型军用机场目标明显，难以隐蔽，一旦开战很容易成为敌人的重点打击目标。因此，二战以来，各国就想尽办法提高战机在战时的生存能力。最开始这么做的是德国，二战后期，德国尝试将部分路段改为临时机场，平时飞机就藏在道路旁边的树林里，一旦有事就滑行进入跑道，迅速起飞。
炸毁了包括伊拉克机场在内的多处重要军事目标。在这种背景下，伊拉克很快就失去了制空权。有消息称，美国清理战场时在军用机场中找到了大批战斗机残骸。
在战争中一旦大型机场被敌军摧毁，战备公路的重要性就显现出来了。
作为老牌空军强国的美国，高度重视战斗机公路起降演练，甚至将其提升到了战略威慑层面。
此前，美国空军曾在密歇根州的高速公路上起降了A-10攻击机，当时一共有四架飞机参与了演习。结束后，美国空军称，这次演习证明A-10能够在机场之外的更多位置上降落，有效的补充弹药等其他所需物资。
在设计之初和开工建设时就预留了作为战备跑道的路段。在沈大高速还没有建成通车的时候，中国空军就进行了演习，测试了其作为战备跑道的可行性。
当时，歼-7、歼-8等多架不同型号的军机都参与了此次演习，呼啸升空的战机身影向外界宣告，中国也拥有了在高速公路上起降飞机的能力了。
2014年，中国空军还在郑民高速上进行了试飞训练。这条高速也是中国飞机跑道中设施最全、功能最多的一条。
平时可以作为民航飞机的备用机场，军用飞机也可以在这里进行演习和飞行训练。一旦发生战争，这些战备跑道就可以迅速投入使用，保障军用飞机的应急起降，帮助空军发挥更大的战力。