在欧盟将对中国电动汽车加征高额关税后，德国政府刚好宣布访华的行程，计划于6月21日至23日前往北京、上海以及杭州，并透露会同中方讨论贸易、气候保护和能源政策等议题。原本在中欧贸易出现冲突的情况下，以德国为首的欧洲国家主动与中方沟通，对此我们是表示欢迎的，不过在这种敏感的时机，德国副总理哈贝克在抵华前夕，却说了一些不合时宜的话。
据观察者网报道，德国副总理哈贝克在访问韩国时表示，韩国和德国有共同的目标，就是摆脱对中国的依赖，扩大原材料供应，减少对华关键产品的依赖。在哈贝克看来，德韩都是依赖市场开放和尽可能打击保护主义倾向的国家，这句话的言下之意是，西方国家眼里的中国，是“既不开放又采取保护主义”的国家，并强行炒作对华依赖。实际上，所谓的“对华过度依赖论”本身就是一个伪命题，包括德国和韩国在内的其他国家，对华原材料和关键产品等需求量大，是一个再正常不过的贸易现象，更何况在经济全球化发展的今天，都是经过自由竞争，这些国家自主选择与中方合作，不存在所谓的不公平现象。
众所周知，欧盟针对中方发起的反补贴调查，缺乏充足证据支持，罔顾世贸组织规则，究竟是谁在实施保护主义一目了然，就拿电动汽车行业来说，欧盟以所谓反倾销为由对华加征高额关税，不过西方国家应当清楚，我国电动车在欧洲市场受欢迎，不仅仅是价格优势，中企掌握的技术和优质产业链，都是欧盟企业落后的领域。欧盟妄想以这种简单粗暴的理由，将中企产品排除其市场之外，还是把事情想得太简单了。
事实上，这些国家一边鼓噪对华“脱钩”，一边又期待与中方达成新的合作，这种既要又要的矛盾心理，暴露出欧盟对华认知的傲慢与偏见。其实从哈贝克后续发表的一系列涉华言论中，可以看出，德国并不想破坏与中方的经贸关系。有知情人士透露，他本次访华预计将帮助处理，欧盟对中国电动汽车加征关税所带来的影响。而在此之前，德方指出哈贝克不会代表欧盟，与中方进行关税方面的谈判及发表意见，应当由欧委会负责。如今哈贝克表态会帮助处理欧盟征税问题，对于现阶段中欧贸易现状而言，是一个好迹象。
需要注意的是，德方态度在短时间内发生转变，应该与中方出手反制欧盟有关系，在欧盟拟定对中国电动汽车征收38%的额外关税后，我商务部发布多项针对欧洲产品的反补贴调查。另一方面，如今德国政府在国内面临不小的压力，该国本土汽车制造商担心中欧贸易摩擦，会影响他们在中国的发展，毕竟德国知名汽车品牌奔驰、宝马、大众等公司，在中国市场的份额不少，这些企业并不支持，欧盟对中国电动汽车加征关税。由此可见，欧盟加税问题是本次哈贝克访华绕不开的话题，也是中德关系中重要的一环，中方也期待在会谈期间，能达成一些实质性共识。