6月18日，瑞典空军正式宣布萨博105教练机退役，在瑞典空军中这种飞机被称为SK 60，退役仪式在该机型的大本营瑞典南部林雪平附近的马尔门基地举行。该机型的告别演出包括由表演飞行员尼尔斯·斯希尔斯特伦（又名公主）进行的空中表演。
自1967年服役以来，至今已有57年历史，瑞典空军飞行员一直使用萨博105学习飞行，如今该机已正式退役。虽然在瑞典和奥地利（其唯一的出口客户）以外萨博105的知名度并不高，但这种T型尾翼双发飞机的设计非常出色，具有一些独特的功能，适应性极强。
瑞典空军副司令汤米·彼得松准将对记者说：“它为我们提供了很好的服务，在我出生之前，瑞典就已经拥有了SK 60，但它现在已经老了”。
瑞典空军飞行学校是萨博105的最后一个军事运营商，该校在本月早些时候毕业了最后一批学员，此前仍有25架萨博105在该学校服役。
1958年，瑞典萨博公司以私人投资的方式开始开发萨博105，从一开始就希望该机型能够用于多种军事和民用用途。1963年6月29日，第一架原型机完成首飞，该机很容易辨认，因为它采用了带有突出斜面的肩翼、T形尾翼和并排双座的组合。机身两侧的短舱中安装了两台法国制造的透博梅卡奥比斯克小型涡扇发动机，每台推力仅为7.5千牛。量产型安装了RM9发动机，即瑞典制造的奥比斯克发动机。
在军事训练中，驾驶舱可以安装弹射座椅，但在联络和其他任务中可以拆除弹射座椅，取而代之的是可容纳四人的客机型固定座椅。作为替代方案，可以安装四个更基本的座椅，为飞行员和乘客提供佩戴降落伞的空间。
SK 60A
瑞典空军于1964年订购了萨博105，以取代老旧的德哈维兰“吸血鬼”。从1967年开始，瑞典空军装备了用于训练和联络的SK 60A、专门执行轻型攻击任务的SK 60B，以及攻击/侦察两用的SK 60C。
SK 60B
在执行攻击任务时，这种小巧的喷气式飞机最大载弹量可超过2吨，包括机炮吊舱、火箭弹、凝固汽油弹，甚至空空和空地导弹。SK 60B还配备了费兰蒂综合攻击和拦截系统武器瞄准器。
SK 60C拥有独特的摄像机头
SK 60C的特点是机头加长，装有费尔柴尔德公司的KB-18摄像机，同时还可以执行近距离空中支援任务，装备无制导火箭和机炮吊舱。
对于许多观察家来说，SK 60最为人熟知的是瑞典空军第60特技飞行表演队使用过的飞机，该表演队在20世纪70年代中期开始展示六架SK 60喷气式飞机，并在瑞典和欧洲各地的航展和活动中亮相。
SK 60D
萨博公司为进一步开发基本设计付出了巨大努力，包括性能改进、武器和燃油容量增加以及安装更先进的航空电子设备方案。计划中的萨博105商用喷气式飞机也未能在设计研究之外取得进展。最接近这一角色的喷气式飞机可能是瑞典空军的SK 60D，只有几架被永久改装为四座参谋运输机。这些飞机还配备了民用航空电子设备和仪表盘。
SK 60E
瑞典空军的最后一个主要型号是SK 60E导航教练机，用于训练同时担任军事预备役军官的商业飞行员。
奥地利空军的萨博105OE
萨博105唯一的出口客户是奥地利空军，他们订购了40架萨博105OE型飞机，最后一批于2020年12月退役。这些飞机以SK 60B为基础，但配备了功率更大的通用电气J85涡扇（与T-38教练机和F-5战斗机上的发动机相同），机翼也得到了加强，可以承受更大的战斗载荷。奥地利空军订购的飞机有一个不同寻常的用途，即大气采样，最多可配备4个吊舱，用于采集空中样本，研究放射性或其他污染物。
最终，萨博105在训练领域找到了自己的定位。瑞典空军飞行学院有一套独特的培训方法。新飞行员不必签署强制性合同，可以在开始学习飞行之前选择自己未来的机型，并在一个几乎没有等级制度的环境中学习。
在使用SK 60的过程中，这种培训方式取得了显著的成功，大约有95%的飞行员顺利完成了为期两年的课程。特别是，SK 60的并排配置在训练初期具有真正的优势，使学员和教员之间的互动变得更加容易。学员通常在30小时左右就能单独驾驶SK 60。
该喷气机对瑞典空军非常重要，因此瑞典空军不断努力延长其服役时间，确保其与时俱进，跟上技术变革的步伐。
其中一项重大升级采用了新型威廉姆斯FJ44涡扇发动机，每台推力达8.5千牛，并配备了数字发动机控制装置。1995年8月，首批106架配备威廉姆斯FJ44涡扇发动机的SK 60型飞机升空。
从2009年开始，萨博攻击对剩余SK 60A/B型飞机进行了升级，以提高与“鹰狮”战斗机的通用性，并增加了新的全球定位系统和改进的通信系统。
2020年9月，瑞典国防物资管理局在没有收到任何符合其所有要求的竞标书后，放弃了寻找后继平台，这证实了SK 60对瑞典空军的价值。
SK 60退役导致瑞典空军训练飞行员的方式发生了变化，这种喷气式飞机曾用于基础飞行训练以及战术训练的初级学习。而现在，G120TP初级教练机负责基本飞行训练，而战斗机飞行员将派往意大利的空军国际飞行训练学校学习战术方面的知识、同时，运输机飞行员将前往美国海军，直升机飞行员将前往德国接受进一步培训。
G120TP初级教练机（SK 40）
瑞典于2021年订购了10架G120TP初级教练机（在瑞典空军内被命名为SK 40），首批3架已于2023年4月正式移交给位于马尔门正式交付给瑞典空军。
2023年萨博105首飞60周年纪念
虽然G120TP在魅力方面远不及SK 60，但萨博教练机的传奇将在瑞典空军历史飞行队手中延续一段时间。该组织的机队此前拥有一架SK 60，去年瑞典空军宣布从空军飞行学校又捐赠了3架，这些飞机将保存这种小型教练机的传奇，以及它在57年的时间里对瑞典空军做出的巨大贡献。