全球商用航空发动机竞争格局
在商用航空发动机领域，全球市场经过近百年的发展，已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。美国通用电气（GE）、普惠（PW）、英国罗罗（RR）、由GE和法国赛峰集团合资的CFM国际公司，以及由PW、MTU航空发动机和日本航空发动机协会合资的国际航空发动机公司（IAE），占据着全球商用航空发动机约97%的市场，掌握着全球商用航空发动机的核心技术。
1955-2020年全球主要商用航空发动机供应商及产品发展
考虑支线飞机、窄体飞机、宽体飞机中使用航空发动机类型的不同，一般而言，小推力发动机的主要装机对象为支线飞机；中低推力发动机的主要装机对象为窄体飞机；中高推力发动机的主要装机对象为宽体飞机。
根据调研，按发动机供应商来分类：
● PW公司的产品主要布局在宽体飞机（12.6%）和窄体飞机（6.5%）；
● RR公司的产品在宽体飞机（29.6%）、支线飞机（17.5%）、窄体飞机（3.3%）均有布局；
● GE公司的产品主要布局在支线飞机（72.6%）和宽体飞机（51.2%）；
● CFM公司的产品主要布局在窄体飞机（70.9%）；
● IAE公司的产品主要布局在窄体飞机（18.8%）。
按飞机类型配套航空发动机供应商来分类：
● 支线飞机配套航空发动机份额主要有GE（72.6%）、RR（17.5%）、Honeywell Aerospace（5.5%）、PowerJet（2.8%）等；
● 窄体飞机配套航空发动机份额主要有CFM（70.9%）、IAE（18.8%）、PW（6.5%）、RR（3.3%）等；
● 宽体飞机配套航空发动机份额主要有GE（51.3%）、RR（29.7%）、PW（12.6%）等。
全球主流窄体飞机配套动力情况
商用飞机长期处于波音、空客双寡头垄断之下，不考虑737MAX停飞停产造成垄断格局的变化，A320和B737是我国C919大型窄体客机的主要竞争对手。目前，A320飞机发动机的主要供应商为CFM公司和PW公司、B737飞机发动机的主要供应商为CFM公司、C919飞机发动机的主要供应商为CFM公司和中国航发商发。
A320、B737、C919飞机配置的主流发动机产品也是我国自研商用发动机CJ1000A的主要竞争产品，对手包括CFM公司的CFM56、Leap，IAE公司的V2500和PW公司的PW6000、PW1100G等发动机。
对照五家航空发动机巨头的技术实力、市场份额和产品型号布局，我国航空发动机的生产发展势必受到强烈打压，在相当长的时期内都将处于弱势地位，需要在逆境中求生存。
A320、B737系列和C919飞机配套航空发动机情况中国商用航空发动机发展需求
近年来，中国颁布了一系列涉及航空发动机战略性新兴产业发展、产业结构调整方面的政策法规，旨在不断鼓励和支持航空发动机等在内的高端制造快速发展，带动产业升级，同时也为我国航空发动机行业建立了良好的政策环境。
中国作为世界最大的航空装备市场之一，民航装备产业的发展却较为落后，目前投入运营的只有新舟、ARJ21支线飞机和C919窄体飞机，大量窄体、宽体飞机依靠进口。
虽然当前C919飞机仍采用进口的Leap发动机，但在制造强国的发展目标下，完全自主化是我国民航装备产业的必由之路，随着技术的进步和产品的成熟，国产CJ1000A发动机预计在不久将来会在C919飞机上使用，实现进口替代，从而实现完全自主化的发展目标。
中国民航飞机需求广，进口替代空间大。根据中国商飞发布的《2019-2038年民用飞机市场预测》年报，到2038年我国机队规模将达到10344架，未来20年，我国预计将交付客机9205架，价值约1.4万亿美元。通常航空发动机占商用飞机总价值的比例为15～30%，则未来20年我国民用航空发动机市场规模将达到2100～4200亿美元，年均市场规模达到105～210亿美元。
此外，根据波音公司发布的《Commercial Market Outlook 2019–2038》预测，中国未来20年内将成为全球最大民用飞机市场，未来20年预计飞机总需求量8090架，市场规模预计超过1.3万亿美元，中国商飞与波音关于未来20年的中国商用飞机市场预测较为接近，也得以相互印证，因此中国国产商用航空发动机市场潜力巨大、发展需求极为迫切，实现商用航空发动机国产化，是全国人民的殷切期盼。
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大会介绍
航发&空天动力大会
由中国动力工程学会、中国航空学会及中国科学院工程热物理研究所联合主办的GTF2024第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会，将于7月11日至12日在四川·中国（成都）西部国际博览城隆重召开。
今年主题为“产学研用合作创新 数字化产业链新生态”，基于中国乃至全球航空发动机及燃气轮机行业发展动态与最新趋势，以“会议+展览”的形式汇聚产业头部企业和高层次人才，共同推动创新链、产业链、供应链资源整合，打造“政-用-产-学-研”深度融合的行业年度盛会，助力培育和加快发展新质生产力。
GTF2024同期举办2024航空发动机聚焦大会、2024燃气轮机聚焦大会、2024气电创新发展聚焦大会及2024首届空天动力学术论坛（大会主席：陶智院士），将汇聚“两机”领域相关政府部门领导、两院院士、国央企领导、跨国企业高层、知名专家学者、行业协（学）会等200位演讲嘉宾，150家核心参展商，参会人数达5,000人次，总展出面积10,000平米，以期为业界同仁打造一个权威、适时的学习、交流与合作的高端、专业平台。组委会联络：17317123771（吴老师）