G7峰会刚结束，意大利总理梅洛尼就公开宣布自己正在筹划对中国的国事访问。G7峰会上发布的联合声明中，用了很大的篇幅去炒作所谓的“中国产能过剩”。西方媒体将其称之为“G7迄今为止对中国发出的最严重警告”。作为今年的G7轮值主席国的意大利，显然是这份联合声明的主导者之一。但问题是，意大利总理梅洛尼偏偏就是选择在这个时候宣布即将访华。那么，梅洛尼目的何在呢？这就需要结合另一情况来看了。美国一直在试图裹挟欧盟跟随美国一道打击中国的新能源产业。在冯德莱恩的力推之下，欧盟前几天终于出台了对原产自中国的电动汽车征税政策，如果双方协商不成功，就将从7月1日起执行。这其实是给这个政策留下了谈判的空间和时间。
意大利作为今年的欧盟轮值主席国，在这个过程中，意大利工业部长乌尔索宣称，欧盟应当效仿美国对中国产品加征关税，以确保欧洲工业不会被摧毁。从这个角度来看，说意大利是欧盟决定对中国电动汽车征税的主持者之一也不为过。美欧对中国电动车及新能源产业链加征关税之前，都在炒作中国“产能过剩”，目的就是为了对中国电动汽车征收关税的行为变得“合理”。与其他欧盟国家不同的是，意大利总理梅洛妮此前一直招揽中国车企到意大利设厂。这是因为，意大利是世界著名跑车兰博基尼之类品牌的出产国，但不像美国、德国、日本那样，是汽车生产大国。中国电动车对意大利的冲击并不大。但在欧盟对中国电动车加征关税，筑起贸易壁垒之后，如果意大利依托中国于领先美欧三代水平的电动车技术，促成中国车企到意大利建设电动车工厂，并将其技术引用到意大利自主品牌的名牌汽车上，未来的意大利，就可能成为欧美的第一汽车产出大国。
因此，意大利同意欧盟加征对中国电动车的关税，其目的就比较清楚了。这就是先对中方筑起贸易壁垒，然后引导中国车企到意大利设厂，以此来规避欧盟关税制裁。不得不说，梅洛尼这一招的确很睿智。没有得罪美国和欧盟其他成员国，也不会得罪中国。因为只要中国车企到意大利建厂，中国就能避开被美欧对中国电动车加征的关税。最终结果，就是中意两国都能极大获利。而且，应对全球气候变暖、实现碳中和目标，本是欧美工业发达国家提出来的，发展新能源是全球的必然趋势。
在中国新能源产业链大大领先美欧的情况下，意大利总理梅洛尼访华的根本目的，显然在于引进中国的新能源汽车级上下游产业链企业。
中国新能源汽车及上下游产业链处于全球领先地位，甩开了他们几条大街。如果中企能到意大利设厂，不仅能带动意大利的相关产业链，意大利还能以此建立起完善的电动汽车供应链，提升意大利汽车行业的竞争力，甚至奠定欧洲未来最强的汽车大国地位。总而言之，梅洛尼来访，不管谈论什么其他的话题，不过都是为了给引进中国新能源汽车产业进行铺垫。这对两国来说都是好事。很少对美欧的对华态度、立场和政策保持乐观看法的我，这一次我看好梅洛尼访华。并希望我们利用意大利的欧盟“三驾马车”之一的地位，把意大利作为我国突破西方贸易壁垒的“内应”。