Tourbillon（译为陀飞轮） 开启了布加迪的新纪元，它采用了 Rimac 的电动汽车技术，放弃了 Chiron（参数丨图片）（凯龙） 的四涡轮 8.0 升 W16 发动机，换成了全新的 8.3 升 V16 自然吸气发动机，转速高达 9000 rpm，可产生 986匹马力和 664 磅的扭矩，该车搭配三台电动机，两个在前轴，另一个在后轴，三台电动机总功率为789匹马力，加上发动机的功率，Tourbillon 动力系统功率可达1775匹马力。如果你花费 460 万美元（约人民币3400万）购买一辆 Tourbillon 后担心油价仅靠电力行驶的话，非常抱歉，它只能行驶约48公里。Tourbillon 的八速双离合变速箱位于发动机后方， 21千瓦时的电池组位于汽车中间位置。
Tourbillon（译为陀飞轮）仪表盘设计灵感来源于腕表，仪表盘看起来就像一块块机械手表，安装在转向柱上，不会被遮挡，这些表盘上的玻璃是经过精细打磨后的蓝宝石水晶，这是一种昂贵的材料，可以有效的防止刮花，立体感十足，机械感十足，这是与瑞士制表师合作打造的仪表盘，上面布满了凸起的数字和实体指针。
对于需要触屏的人来说，布加迪陀飞轮配了一块小屏幕，并且它可以折叠起来，全车装有柔软的皮革，当然，这些都是可定制的，根据你的需求，布加迪很乐意将您的陀飞轮与您喜欢的样子进行匹配。
马蹄形状散热格栅、发动机舱后面的 C 形分界线以及沿着车顶中央延伸的凸脊等外部设计元素在视觉上将 Tourbillon（陀飞轮） 与 Chiron（凯龙） 以及过去的其他布加迪车型联系起来，例如 Type 35 和 Atlantic。尽管 Tourbillon（陀飞轮） 与 Chiron（凯龙） 有相似之处，但陀飞轮与凯龙没有任何共同的零部件，也就是说，两台车的配件没有通用的。此外，陀飞轮车身降低了 3.3厘米，马蹄形状的散热格栅更窄，C 线更锋利，扰流板更宽。
与其他超级跑车不同，Tourbillon（陀飞轮） 通过尾灯和 C 线处的微小入口来控制气流，下沉式尾翼充当空气制动器，在达到时速 446公里的最高速度过程中不会产生任何阻力。百公里加速约2秒，在 25 秒内可以达到 400公里的时速。
布加迪打算只生产 250 辆陀飞轮，计划2026 年开始生产。不过，想要购买一辆这样的超级跑车光有钱是不够的，因为这个法国品牌只会向曾经购买过布加迪或 Rimac 车型的买家出售这款超级跑车，我等看看就好了。
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