关于穿骑行裤这件事，个人认为关键并非距离，而在于其用途。就通勤而言，骑行裤作为专业运动装备，类似锁鞋，会给日常通勤带来诸多不便。毕竟通勤主要是规律地从 A 点到 B 点，多是为了上下班。在这种情况下，骑行裤的运动属性会产生诸多不便，即便上班地点有更衣室，还得背着一大包上班所需衣物，这无疑给通勤增添了麻烦。
然而若是出于运动目的，无论骑行距离长短，都理应穿上骑行裤。这就好比跑步，似乎没人会问跑步多远的距离该穿跑鞋，或是游泳多久需要穿泳衣。对于以运动为目的的骑行，重点应是选择何种骑行裤。而挑选骑行裤的关键其实在于挑选裆垫。不同档次的骑行裤配备的裆垫级别各异。根据不同骑行种类可分为公路车运动、山地车运动、混合运动以及铁人三项运动。对于公路车运动，骑行姿势较低趴，压迫位置会从坐骨结节位置向耻骨倾斜，所以在关键区域会进行重点防护。从图片中可看出典型的公路车裆垫在前部采用了最高密度的支撑海绵。而山地车的情况则有所不同，与公路车手相比，山地自行车手通常在身体较为直立的位置踩踏，对鞍座后端施加较大压力，且崎岖的地表还会增加敲击与擦伤风险，因此越野骑行衬垫在对应坐骨的区域设置了高密度填充物，以便在任何地形上都能提供最优的舒适与性能，其另一个重要特点是快干，即使在最陡峭的上坡或最危险的下坡路径，高度透气的衬垫仍能排出湿气。山地车骑行姿势较为直立，故而重点防护位置在坐骨结节区域。从图片中可看到，该裆垫结构与公路车裆垫有明显不同，坐骨位置采用了双层高密度海绵。至于跨界或混合骑行场景，则属于全能型设计，有多种衬垫可供选择，具备不同密度与功能，可在中长程骑行中提供舒适与保障，还有专门用于超级自行车赛或自行车旅行等极端情况的衬垫。比如我一直使用的骑行裤，所选用的“耐力 2.5”骑行裤就采用了前后一体的多层海绵，适合各种骑行姿势，但也不存在特别的防护。而铁三则更关注贴身性和快干性。
此外，男女也有差异。女性生理结构中骨盆比男性更宽，所以女性的裆垫尺寸与防护重点也与男性明显不同。EIT 所有产品的中央部位都是根据专门的人体测量数据量身打造，以确保在鞍座上支撑女性的生理结构并提供充分保护，享有完美贴身感与鞍座稳定性。此外，还特别注重骨盆区部位的设计与测试，以确保在鞍座上踩踏时能支撑髋骨的转动。从图片中可看出，同为耐力 2.5 裆垫，女款与男款有明显不同，女款的耐力 2.5 更宽且更短。最后才是骑行距离，而与骑行距离相关的是骑行时间。双箭头根据不同的骑行时间，将自家裆垫分为三个不同等级。从图片中可看出，最高等级可支持骑行超过七小时，中等的最高 6 小时，最低等级最高 3 小时。通常来说，越高端的裤垫，核心区域使用的海绵密度越高，厚度越厚。低级别的裤垫一般只会使用密度为 70-80 的海绵，中端产品通常会使用密度为 90-100 的海绵，最高级别产品会选择最高密度超过 120 的海绵。各位车友在选购骑行裤时，也可以依据这个数据来判断裆垫的级别。在裆垫选择确定之后，才是其他方面，如剪裁、设计等。那么，对于骑车多远需要穿骑行裤，现在心中有答案了吗？
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