商务部发公告，对原产自欧洲的进口猪肉进行反倾销调查，对于这个反制措施大家怎么看？
6 月 12 号的时候，欧委会当时就发表声明说要从 7 月 4 号起对中国进口的电动汽车征收临时的反补贴税，被抽样的比亚迪、吉利以及上汽，分别征收 17.4%、20%和 38.1%的反补贴税，合作企业平均税率为 21%，不合作企业的税率则高达 38.1%。
要知道上一次美国调整 301 关税，对我们的电车实施了 100%的关税。我们说过这影响不大，毕竟美国份额才多少？2023 年一年才 1.24 万辆，但欧盟是关键。欧洲可是我们纯电车的最大消费市场。2023 年我们向欧洲出口了 64 万辆的纯电汽车，占比 41.27%。出口额是 1325 亿元，占比高达 55%，折合单价是 20.76 万美元/辆。
那主要是比利时、英国，还有西班牙、德国、法国、瑞典等等，这里面最大的是比利时和英国。其中，比利时首当其冲，2023 年我们向比利时大约出口了 17.54 万辆纯电汽车，占比 11.35%，出口额是 355.5 亿元。其次是欧洲排第二的英国，我国向英国出口了 12.5 万辆纯电汽车，占比 8.11%，出口金额是 305 亿元。
我们之前讲过，德国是反对的，法国是最支持的，其次是西班牙，但你知道吗？对中国猪肉出口最多的欧盟国家就是西班牙、荷兰、法国和丹麦。其中西班牙是全球最大的猪肉出口国。2023 年的时候，西班牙向中国出口了约 56 万吨的猪肉产品，占其出口总额的 20.3%。法国也不少，中国占法国出口收入的 18%。
虽然说相比 1325 亿元的电车出口额，猪肉加起来也就才 200 多亿，看起来没多少，没什么伤害。但要知道，咱们不能仅算经济账。欧洲国家农业发达，农业出口向来是欧洲农民搞钱的重要途径。而且 2024 年是欧洲大选年，很多欧洲国家的政客在这个阶段需要大量的选票和很高的民调，而农民是他们选票的重要来源。
也就是说，针对猪肉制品增加关税，虽然伤害性不大，但侮辱性极强，尤其是针对欧洲政客们最为看重的选票资源，打的就是它的核心痛点。
但我要说，虽然欧洲对我们的电车市场很重要，加关税影响很大，但能不能落地，我觉得还有很大的不确定性。你看，首先德国、匈牙利还有挪威是不支持的。
其次，凭什么只针对我们电车企业加关税，特斯拉你凭什么不加呢？你的区别对待违反了国际贸易法呀！
再者，就算关税落地加上 20%至 30%，把这关税和运费全部考虑进去后，我照样在欧洲有价格优势，比当地同级别竞品还要便宜。其次，你说凭什么上汽是 38.1%，而比亚迪、吉利就 17%、20%呢？其实这并不复杂，很简单嘛，知道竞争不过你，逼你去欧洲市场呗！给他们拉动就业。所以我觉得这才是核心出发点。当然，中国车企当地设厂投产布局，我认为可能将来是大势所趋。
