凌晨三点的长沙南站，寒风肆虐，站外温度已降至零下六七度。一群即将转车的旅客无处取暖，只能抱头蹲在地上、楼梯上瑟瑟发抖。他们都是赶着回家过年的外地务工者，千辛万苦才赶到车站，却被告知候车室不对外开放。这究竟是为何?
根据网传视频显示，工作人员竟然不让旅客进入候车室避寒，任由他们暴露在严寒之中!此事一出，立刻在网络上掀起轩然大波，“长沙南站站长”更是在评论区被冠以“没人性”的恶名。
然而，在事后该站的声明中表示，值班时间过后车站确实需要闭门歇业。那么，在这起事件中站长作为决策执行者，又是否应当承担责任呢?本文拟通过梳理事件始末，理清责任归属，以警示类似情况的再次发生。
首先，我们不难理解，在零下六七度的夜晚，旅客们急需一个避寒的地方。车站作为公共场所，理应提供必要的休息环境。但是，考虑到人力物力等限制，要求全天24小时对外开放是否过于苛刻呢?
其次，旅客们所遭遇的困境，站长是否早有预见却无作为?这一点值得深思。根据声明，车站的确按照规定在凌晨关门歇业。但是，我们不得不问，旅客的中转时间是否提前可知?若站长事先已清楚部署，却仍将旅客拒之门外，那这种决策错误似乎难逃其咎。
最后，站长作为决策执行者，应当兼顾各方利益。车站关闭固然基于合理考量。但是面对来自全国各地返乡人员的需求，更应该抱以同情关怀之心。如果当时积极协调相关部门，或许就不会引发如此强烈舆论反弹。
综上所述，本次事件的责任不应全部由站长个人承担。相关管理规章制度的不完善，也是事件发生的诱因之一。但是作为决策者，站长仍应对旅客需求了如指掌，因势利导，善作善成。当受制于各种客观条件下难以满足所有需求时，至少应保证旅客的基本安全，而不能置人命于不顾。
我们期待，在反思过这个教训后，长沙南站能积极作为，改进服务流程，提升管理水平。当下正值返乡高峰，全国各大车站是否也应从中汲取经验教训，以更加人性化的智慧去规避类似的公关危机?事不过三，希望铁路系统从容应对眼前挑战的同时，也要积极打造更加智能便捷的出行环境。毕竟，人民的铁路应该永远把人民放在第一位。