“中国智造”在沙特落地运用
将朝觐与“中国智造”结合起来，这样的创举也就沙特做得出来。
环球时报援引日本自动驾驶LAB网站6月18日文章，称沙特阿拉伯为了方便信徒朝觐，公布了一项名为“空中出租车”无人驾驶实用计划，将使用到“中国智造”。消息还指出，中国制造的“空中出租车”在麦加完成了首飞，现待全面普及。
据悉，中国亿航智能提供的无人驾驶电动垂直起降航空器—EH216-S参与了此次试飞活动。其机身长5.73米，高1.93米，核定载客数2人，可在低空环境中，沿直线飞行至少30公里。它的最高时速达130公里，单辆售价在239万人民币左右。
沙特优先发展空中出租车，可是做了很多准备工作，并非心血来潮。
沙特官方介绍，朝觐期间革新出行方式，将大大缩短信徒从吉达到朝圣地—麦加的距离，让平时乘坐出租车或者公交车所需的时间从1至1.5小时，大幅精简至20分钟以内，为此沙特计划在2026年前全面引进中国飞行神器。
若对此认识不够深刻的话，不妨看看以下这组数据，或许能够帮助我们理解沙特着急发展新型交通的良苦用心。
中新社报道，截止当地时间18日，约550名穆斯林信徒死在了朝觐沙特“圣城”—麦加的路上。其中323人来自埃及、60人来自约旦、35人来自伊朗，他们的死因和当地超过50度的酷热天气相关。
为此沙特不得不派遣救援力量，于信徒经过的沿途投放水、食物、药品，但这仍难以阻挡超过183万名穆斯林徒步进入麦加。麦加朝觐是伊斯兰每年最大的宗教活动，围绕念、礼、斋、课、朝科目展开，根据伊斯兰教义，每个成年信徒须一生中至少前往麦加朝觐一次。
沙特阿拉伯人口只有3000多万，用以向信徒提供帮助的人手屈指可数，这便是沙特优先发展“空中出租车”的初衷。相信有了中国无人飞行器的参与，将大大减少沙特的社会运行成本，将朝觐的死亡人数降至最低。
小萨勒曼的开明，带领沙特走在时代前沿
谈两点看法。
其一、沙特或将成为第一个全面普及“空中出租车”的国家。
有网友可能问了，中国作为无人小巴的制造源头，为何不在自家领空全面普及？猜测与中国的国情和地形地貌息息相关。一方面，中国的各类交通方式趋于完善，这时候上马空中小巴，势必得和公路、铁路、航空、航运管理机构抢客源，将形成内耗。
另一方面，中国人口多集中在城市，乡村反而显得空荡荡。如果放开“载人无人机”购买，消费者得在乡村购买宅院，用于停放无人机。如何破解城乡二元结构，让宅基地自由流通，将涉及到宪法的更改，可谓牵一发动全身，困难重重。
这种情况下，由沙特替中国试验，让沙特成为第一个吃螃蟹的国家，或许对中国更为有利，毕竟沙特全境几乎被沙漠覆盖，人烟稀少，且国家富余，沙特具备了全面发展现代“空中交通”工具的所有条件。
其二、小萨勒曼政府比较开明，大力推行世俗化，使得中沙关系达到了史无前例的高度。
众所周知，中国尽全力助力小萨勒曼完成“2030年远景”，其中一条就提到沙特引进中国的高新技术，让自己成为新型工业国家。为此，沙特甘愿成为中国高科技的试验场，让更多更好的中国智造出现在中东沙漠。
相信中国给到沙特的不仅仅是EH216-S这样的成品，还可能将产业链部分转移，让沙特具备独立制造的能力。勿小觑中沙合作，因空中交通涉及到测控、电子、信息传输、计算等多个领域，从某种角度上讲，沙特的国防技术也在无形中大幅提升。
美欧做梦都没有想到，以新能源、新能源车、空中交通为代表的“第四次工业革命”，竟由中国首先发起。不仅如此，中国还无私分享科技成果，与朋友互助互利，相信这一定会打破西方对发展中国家的封锁，让现代文明惠及到千家万户。
重复一下：使用无人飞行器和用于载客的空中小巴，可令沙特管理者足不出户，实现对朝觐之路的实时监控，避免有好事者从中制造事端。另外，沙特有钱，中国有技术，相信合作一拍即合，一定会达成双赢局面。