据国内媒体报道，随着销量大幅下滑，国内传统豪华品牌也开启了以价换量模式，尤其是德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，价格下探幅度历年罕见。
报道称，目前，奔驰旗下多款车型开启了腰斩式大降价，油车中的奔驰C200L，指导价为33.48万元，但部分经销商给出了20.27万元起的报价，优惠超过13万元。
新能源车型中，奔驰EQB 260指导价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，相当于打了五折。
在奔驰新车价格下调后，不少消费者发现，原本价格高昂的二手车现在变得“性价比”极低。在同等配置和车况下，二手车价格甚至高于新车，这使得消费者更倾向于购买新车而非二手车。
对于二手车商来说，这无疑是一个巨大的打击。他们表示，在奔驰新车降价之前，已经按照市场价格购入了大量二手车。如今新车价格下调，二手车价格却难以随之调整，导致二手车库存积压，销售困难。
更有二手车商表示，因为传统豪华品牌近段时间降价太厉害，他们现在都不敢轻易收车了，收车后卖不出去，赔钱不说，还容易导致资金链断裂，风险太高了。
此外，奔驰品牌的大降价，对此前高价购买的车主来说，也是影响颇大。
一位奔驰C260L车主爆料称，他2022年初花了38万元提车，两年多一点时间，二手车商最多出价18万，相当于他两年赔了20万元。
业内专家分析认为，奔驰此次降价策略对二手车市场的影响是深远的。一方面，它打破了二手车市场的价格体系，使得二手车价格难以预测和掌控；另一方面，它也加剧了二手车市场的竞争压力，让二手车商们面临更大的经营风险。
面对这一市场变化，二手车商们纷纷采取措施应对。一些商家开始调整销售策略，通过降低价格、提供优质服务等方式吸引消费者；另一些商家则开始转型，将目光投向了新能源汽车市场。
总体来看，奔驰此次降价策略虽然给二手车市场带来了不小的冲击，但也为市场带来了新的机遇和挑战。未来，二手车市场将如何演变，还需要时间来观察和验证。