随着气温的回升，夏天打到臭车的概率也越来越高了，经常打车的朋友感到焦虑了吗？“网约车越来越臭”这个话题很早就引起了公众关注，各大平台上也充斥着对网约车的各种不满。
“一上车就跟进师傅被窝一样，太暧昧了”
“晕车气味实在受不了，放了个屁中和了一下，瞬间好多了，不然真的要yue车里了”
“当我的口水咽不完时，我就知道我要完了”
“尸傅，车里死人了”
甚至有网友晒出了：晕车人眼中的豪车↓↓↓还得是三轮蹦子！
隔着屏幕都能感受到，打到一辆臭车是什么感觉。不晕车的人，开一会车窗通通风或许能缓解这种不适，但是对晕车的人来说，打到一辆臭车就像进入了人间炼狱，恨不得把车推下海......
为什么网约车会有异味？根据相关分析，不外乎有以下几种原因。
首先是异味来自于新车原材料本身。这种新车味主要由各种塑料、皮革为原材料构成的零部件散发出来的味道，包括内饰、座椅、坐垫、仪表盘等。
虽然如今很多新车在出厂前都会进行车内异味检测，但化学分子的释放是很难完全根除的，往往需要通风一段时间才会明显去除。
其次就是车辆老化。在车辆使用一定年限后，车内相关内饰部件会发生严重氧化、老化，就会发生陈旧难闻的异味。没有及时翻新，异味就会变得越来越重。
再者就是车辆卫生没有清洁到位。比如一些乘客在车上吃东西留下食物残渣没有及时清理，司机平日里在车内抽烟，在车内吃饭等等，香烟残留物、食物残渣会在微生物的助力下变质，散发难闻的气味。
还有车载空调开久了多少都会沉积颗粒物与微生物在气道中，没有及时清理，沉积在气道中的污染物就会吹进车内，引起人不适。
如果打到一辆有一定年限且车内卫生差的车辆，那么恭喜你，即将要成为一名臭臭的乘客了。51君建议你把风油精滴到口罩上戴好，并准备好呕吐物袋子，迎接这趟不一样的旅程吧。
针对解决臭车的问题，除了司机要做好个人卫生，及时清理车辆外，还要及时清理车载空调。另有相关研究表示，车内开空调是解决异味的方法之一，前提是空调本身够干净。
为了制造良好的出行环境，鼓励司机做好出行服务。6月12日，北京市交通委就发布了消息，针对近日天气转热并持续高温的情况，市交通部门督促各网约车平台和出租汽车企业采取有力措施，全力做好暑期出租汽车服务保障。
严格按照《出租小轿车营运服务规范》标准服务，强化服务质量检查抽查，督促驾驶员保持车内卫生清洁，提前开启空调设备，根据乘客要求保持车内适宜温度。
当然，北京市交委也发话了：对未按照乘客要求开空调的情况进行查处，乘客也可以对不开空调的司机进行举报。
滴滴是响应最快的平台。近日，滴滴就宣布要为司机发放6亿元高温补贴，配合乘客需求打开空调。6亿补贴在北京、上海、广州、杭州、成都等全国274个城市陆续上线。以北京司机为例，每天可得115元。
根据交通运输部数据，截止2023年12月份底，网约车司机注册量达657.2万人，首次突破650万人。意味着超650万位网约车司机能享受到这一政策。
相比出车时打开空调损耗的费用，每天能得到115元的补贴，总体来说不会亏。平台出此政策也是为了鼓励司机开空调，为用户营造更好的出行体验。避免再将网约车越来越臭这类话题推向高潮，砸了平台的饭碗。
这样的出发点没有问题，但综合来看这种解决方式是治标不治本的。
如今各行各业的内卷相信大家深有体会，网约车市场同样趋近于饱和。平台为了持续竞争，已经以低运价模式运行，一定程度上牺牲了网约车司机的利益。当下做一名网约车司机只能求一份温饱，月入过万的躺赚时代已经不复存在。
以河南这一城市为例，一网约车司机将近23公里的行程单，到手只有19.47元，合计下来跑一公里只赚8毛钱，还没有除去运营费用、养车成本等等。如此低的单价能让司机们创造舒适的乘车环境吗？（在此各位网约车司机可以晒晒自己的里程收入）
图源： 网约车政策共享平台
有司机因为单价太低无法承担开空调的成本，要求乘客额外加价10元。
或许开空调本身没有太高的成本，现在发放3个月的补贴也能让司机们好受一些。如果平台不改变这一运营模式，便难以缓解司机和乘客之间的矛盾。“网约车越来越臭”可以视为一种行业乱象，但在这乱象的背后脱离不开平台监管的缺失。
官方一发话，平台立马发补贴，这样的动作是够迅速的。但在舆论扩大之前，平台是否应该早些意识，如何平衡平台和司机之间的权益，让网约车行业走向良性发展，才能杜绝乱象的发生。也许，车本身不臭，自我蒙蔽的双眼才是令人作呕的根源。
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