一个国家要想强大不能没有航空，一个国家要想发展不能没有航空，可是新中国刚刚成立时我国的航空工业特别落后，落后就要挨打，所以我国对于航空工业的发展一直很看重，但是当时的我们想要发展航空工业举步维艰，困难重重。
中国能有今天这么强大，航空工业能有今天这么发达，少不了一个人的付出和贡献，或许很多人连他的名字都没有听过，他就是深藏功与名，为我国航空工业立下汗马功劳的科研专家：马凤山，他又为我国航天事业做了哪些贡献呢？
运10的出现
运10飞机是我国第一架自行设计、自行制造的大型喷气客机，相信喜欢航天的都知道运10的出现对新中国意味着什么，对中国人民意味着什么。
运10的出现代表我们可以独立自主的研究出航天飞机，代表着我们的技术和人才都有了“飞一样”的进步，运10的出现让西方列强都深感惊讶和后怕，中国这头东方的睡狮苏醒了，而运10的飞机总设计师和制造者就是他——马凤山。
在“两弹一星”战略任务中，西飞承担了将轰6飞机改装为投掷飞机的工作，这是周恩来总理挂帅抓的项目，上级指示，任务必须完成，有什么条件都可以提。
在向上级提出的各项条件中，西飞领导及时地提出了关键是向哈飞请调一个人：马凤山。
马凤山，人们往往就联系到大型客机，联系到运10，其实1958年5月，马凤山在哈飞任气动组组长时，就负责了“松花江1号”小型旅客机、“和平401号”短程喷气旅客机和“和平402号”。
涡桨支线飞机的气动布局、参数选择、性能计算、操纵性稳定性计算等气动设计和分析工作，编制了“松花江1号”试飞大纲直至该机试飞成功，马凤山在轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献。
马凤山“读书改变命运”
马凤山1929年5月8日出生于江苏省无锡县东亭镇席祁乡马巷村一个农村家庭，从小家里面靠种地维持生计，但是生不逢时，那个时候战火连天、民不聊生，民族分裂政治多派化，中国人民都生活在水深火热之中。
而马凤山生于贫困家庭，那个年代吃不饱穿不暖，还要担心日本人飞机的轰炸，使得他从小就深深感受到了战争和侵略者对百姓的苦难，这使他从小就下定决心一定要为国家做贡献。
幼年时期家境贫困，后来他父亲到城里做了一点小生意，家境才有一些好转，马凤山兄弟几人得以上学读书，马凤山深知读书改变命运。
他1943年先后在两个中学读书，分别是无锡道南中学、辅仁中学读书，在此期间马凤山多次参加地下抗日组织活动，经常在县城赶会时发放传单，鼓动更多人投身抗日运动中，他也主动联系过县内商户，为前线的战士们收集抗日物资。
为配合新四军的活动，马凤山还积极开展青年宣传工作，发动同学参与反日斗争，在新四军从农村入驻县城后，马凤山积极参与协助部队开展各项工作，这时也受到了领导的肯定。
1949年马凤山高中毕业，那一年也是不平凡的一年是新中国成立的一年，由于马凤山在日军侵华战争中亲身经历了日军侵略中国使用飞机狂轰滥炸，人民死伤无数，亲眼目睹了其血腥屠杀中国人民的罪行。
国家当时飞机工业落后，也没有强大的国防力量，没有强大的国防力量，国家的科研就搞不上去，科研发展不了，人民就没有安全的环境、民族的独立和幸福生活。
因此，他毅然投考了上海交通大学航空工程系，努力学习并且掌握了航空技术，誓要为祖国的航天事业做出一份自己的贡献。
马凤山凭借自己的努力和报效祖国的信念成功考上了交大航空工程系，根据记载，上海交通大学是新中国成立后最早一批培养航空工程人才的大学，马凤山进入航空工程系后，无时无刻不觉得自己肩上的担子沉甸甸的。
1952年大学毕业后，马凤山终于可以用行动来报效国家发挥自己的才华，毕业后马凤山被分配到了哈尔滨飞机制造厂工作，哈尔滨飞机制造厂是我国第一批航空工业基地之一，也是很多高科技人才毕业去处。
来到飞机制造厂的第一天，马凤山觉得自己热血沸腾，一腔热血终于有了用武之地他激动的大声喊道：“我终于可以把书本知识应用到实践中，为祖国制造出属于我们自己的飞机！”
发挥自己的才干
厂友们也听得热血沸腾浑身充满干劲，特别欣赏这个新来的小伙子，在工作中，他勤奋认真，在工作中学习不懂就问，经常自己加班加点，钻研技术，得到了领导的赏识很快成长为厂里的技术骨干。
20世纪50年代中期，国家启动了轰炸机研制项目，1956年，马凤山凭借出色的专业素质和基础素养被国家选派前往苏联学习航空设计技术，以备归国后参与主导国产轰炸机的研制。
出发前，马凤山主动开始学习俄语，为去俄国做准备，因为他认为要靠自己的实力吸收专业知识，不能一味地依赖别人的传输与翻译，这样的话永远只会在别人屁股后面。
当时马凤山是少数主动选择学习俄语的技术人员，大多数人认为有苏方翻译就够了，马凤山却认为只有自己掌握他国的语言才能真正吸收技术精华。
出发前，他花大量业余时间学习俄语，甚至找来俄籍专家进行辅导，这为他后来在苏联学习起到了关键作用，也为我国飞机制造业打下了扎实的基础。
来到苏联后，马凤山发现苏联专家在课堂上禁止录音与记笔记，理由是会提供完整的讲义。马凤山敏锐地意识到，这是苏联专家刻意设置的障碍，事实证明他们并没有想将制造飞机的技术真正传授给我国。
为了确保可以掌握专业知识，马凤山开始了秘密记笔记，就像他预料的那样，苏联专家不仅没提供翻译，而且最后还全数撤回了专家，这让没有学俄语的同事们寸步难行。
在大家束手无策之际，马凤山主动分享了自己上课记的笔记，这些笔记质量非常高，对国内专家研制国产轰炸机起到了关键作用。
成功研制轰炸机
当时总理周恩来亲自审阅过马凤山的笔记后，直接下令将其列为国家机密档案，严格保管，只有特批的专家才能查阅。
这也说明了这本笔记对中国航空工业的重要性，不容半点差池，很快在马凤山笔记的数据支持下，和他的带领下，中国终于成功研制出了性能优异的轰-6轰炸机。
之后的日子里，马凤山又接到一个重大的任务，由他带头研发民众客机，还没有开始研发的时候，就遭到了许多国家的质疑说我们国家根本研究不出民众客机。
但是马凤山用实际来证明，带领着自己的团队干劲十足，虽然研发过程中困难重重，虽然都是天上飞，可是因为轰炸机跟民众客机二者存在着天差地别，是两种不同的研究方向，轰炸机的研究数据跟客机并不互通所以一切还要从头开始。
就算在这种困难的环境中，马凤山依然不放弃，经过重重申请后，启动资金才得以批准项目才开始启动，马凤山带领的团队也是每日每夜废寝忘食的工作研究。
在马凤山坚持不懈的努力下，团队又重回了正轨队员们也找回了信心，在研究过程中不断地改进，耗时数年和大量的资金，终于在1980年9月29日迎来了重要的历史时刻，运-10的试飞。
歼-10的试飞成功，为我国的航空工业迎来了重大的突破，这一消息传出使得国际上很多国家震惊，同时也让他们明白，我们国家不同了，我们国家站起来了。
试飞成功后，就迎来了产量的问题，如果不能量产那么就不能算完全的成功，由于我国资金不充足就暂时停止了量产，并与其他国家的航空公司合作，这一举措给马凤山还有他的团队造成了巨大的打击。
随着工厂设备的拆除团队的解散，这也意味着这么多年的心血破灭了，马凤山还是不死心跑前跑后希望国家有关部门再给他一点时间，他会在技术、时间还有金钱方面尽最大力度的去缩短，但是国家并不是只有这一个项目最终还是被拒绝了，项目的失败也迎来了马凤山人生中最灰暗的时刻。
之后我国与美国航空公司合作，虽然价格很低但是这个公司本身就存有技术问题，从外国进过来的飞机都存在一些问题，所以没过多长时间这些飞机就没办法正常起飞，但是钱也不能退还，这一次的合作给我国损失了将近几万亿的损失。
1989年，中国大型客机的研发计划又重新启动，国家找到马凤山又任命为他为总设计师，这可把马凤山高兴坏了，但是这个时候马凤山已经上了年纪，但还是干劲十足。
可是好景不长马凤山在1990年4月24日因病离世，结束了忙碌的一生。
马凤山这一生都在为了国家航空事业做贡献，为我国航空事业做出了伟大的贡献，这样的伟人需要我们去记住，也牢记我们现在的幸福生活有多么来之不易，马凤山是我们学习的榜样，也是我国富强的动力来源。