长征十号动力系统测试进展顺利，我们距载人登月更进了一步。

北京时间6月14日，长征十号一子级动力系统完成试车，这是我国现阶段运载火箭研制过程中规模最大的一次试车。

3台YF-100K发动机同时点火，地面推力达到382吨，启动正常、稳定工作、定时关机，各项参数测试正常。

长征十号重型液体运载火箭，是我国为载人航天及探月工程研制的新一代运载火箭，采用三级半构型，全箭总长92.5米，直径5米，捆绑两个通用芯级模块作为助推器。

起飞质量2189吨，起飞推力2678吨，LEO运力70吨，TLI运力27吨。

芯一级和每个助推器，都分别配备三台YF-100K液氧煤油发动机和四台YF-100L液氧煤油发动机；芯二级配备两台YF-100M液氧煤油发动机；芯三级配备三台YF-75E液氧液氢发动机。

YF-100K，是随着载人登月探测计划的提出和新一代载人运载火箭方案而诞生的130吨级火箭发动机。

真空推力139.7吨，海平面推力127.6吨，真空比冲338秒，海平面比冲302秒，推力65%至105%快速调节，双向摇摆±8°。

YF-100L是其无矢量功能的版本。

YF-100M是基于YF-100K研制的新一代高性能高空高压补燃循环液氧煤油发动机，真空推力148吨，真空比冲350秒。

YF-75E由YF-75D改进而来，专为载人火箭第三级打造，使用膨胀循环，推力室室压提升至4.1兆帕，使用了1.6米直径的喷管，真空推力9.4吨，真空比冲451秒。

另外，长征十号型谱中的长征十号甲，为采用两级构型的大型液体运载火箭，一级将具备可重复使用功能，用于执行空间站航天员的天地往返任务及货物运输任务。

即将横空出世的长征十号，是实现我国载人登月的重要支撑，将为我们的视野，打开一扇温馨而耀眼的新天窗。