美国对中国电动汽车加征100%高关税政策给了贾跃亭东山再起的机会。6月14日，贾跃亭发视频阐述自己准备颠覆美国的人工智能电动汽车行业的做法。这一次应该能成，因为贾跃亭终于低下了高昂的头，开始聚焦普及车型，准备在“中美汽车产业桥梁战略”下推出第二品牌，聚焦2到4万美元价位的人工智能电动汽车。准备采用购买中国厂商的整车散件组装的形式在美国销售低价位电动汽车。
贾跃亭说，FF正考虑在“中美汽车产业桥梁战略”下推出第二品牌，该品牌会将FF的高价值解决方案和功能赋能给未来的大众放量产品中。也就是说，虽然车型和硬件的零部件属于低端的车型，但是也会用到部分FF的高价值软件技术。FF公司准备在资金到位的情况下，计划针对主机厂准整套零部件进行采购大规模采购，将主要聚焦在2-3万美元和3-4万美元两个价位段的产品，利用FF公司在美国工厂的总装、涂装等工艺在内的整车制造能力，经过适当地改造，大规模地放量。
贾跃亭解释道，这10年。FF公司在美国积累的完整的供应链以及合规测试团队，可以在零部件采购、包装物流以及税务方面提供完整的方案，确保产品符合美国的合规标准以及法律法规标准。FF将打造出独一无二的用户生态体系，可以通过完整的线上方式，几乎不需要建立任何一个线下销售的旗舰店来展示销售。线下仅仅提供售后服务。要像当年颠覆电视行业一样再次变革美国的人工智能电动汽车行业。
美国对中国电动汽车加征100%高关税政策，将中国极具竞争力的电动汽车屏蔽在了美国市场之外。而美国是除了中国在内的，世界第二大电动汽车市场。如果真是能在美国市场推出2到4万美元价位的，质量和在中国的一样好电动车，那真的是无敌的存在，一定可以大杀四方，快速占领美国市场。谁能够提供这样的车型？现阶段只有中国厂商有这个能力。
中国的电动车企业为了能够顺利地进入美国市场，快速扩大生产规模，现阶段最好是和FF公司合作，以散件的形式出口到美国让FF公司贴牌组装。如果，FF公司的第二个品牌再能够把一部分或者是大部分股权让中国的汽车企业掌控，让合作的电动车企业没有白白给FF公司打工的感觉，就有了更大成功的可能。
让我们祝福FF公司和贾跃亭吧。希望他早日成功，早日衣锦还乡。老天不辜负每一个努力的奋斗者！