刚刚过去的几天马斯克560亿美金巨额薪酬计划获得了股东投票通过，老马春风得意马蹄疾，高高兴兴在股东大会上又来了一次画大饼，大饼如下：
- Tesla 会交付一亿辆车 - 年底投产 1000 台 Optimus 到工厂 - 自动化运输会占到 5-7 万亿的市值 - Optimus 机器人大约贡献 25万亿的市市值 - Tesla 在未来某天将值 30 万亿 比现在大六十倍
我们关注的重点是马斯克认为特斯拉是制造人形机器人天选之子，并且解释了为何人形机器人初创公司会面临困难，他的观点是：
必须从零开始设计的每一个部分
没有适用于人形机器人的电机、传感器、变速箱等的供应链
需要顶尖的工程师
需要高效的推理计算机
强大的AI能力
需要非常擅长大规模制造
作为人形机器人初创公司实际上非常具有挑战性，因为你不得不从头开始设计机器人的每一个部分。电机、变速箱、传感器、电力电子、通信系统，每一样都必须从头开始设计。基本上没有任何现成的东西。没有供应链。尽管世界上制造了许多电动机，但没有适用于人形机器人所需类型的电机、传感器和变速箱的供应链
这对初创公司来说非常困难，很难复制
马斯克认为特斯拉拥有世界上最好的电气工程，拥有世界上最好的机械工程用于变速箱和电动机、电力电子设备，有资源去做这件事
然后你还需要大脑：你需要高效的推理计算机，特斯拉已经为汽车准备好了这样的大脑，将用于擎天柱机器人，需要最好的现实世界AI
然后你还需要非常擅长规模制造。为了把人形机器人成本降低至一万或两万美元，实际上需要为制造而设计，并且非常擅长制造
原型容易，生产困难。生产能力，工程能力，AI硬件和软件能力缺一不可
不过著名的人形机器人公司Figure AI 的CEO Brett Adcock 对马斯克进行了反击
人形机器人更类似于手机（消费电子产品）还是汽车？ 根据Figure AI的实践，如果初创公司把大部分时间都花在机器人制造上，很明显就会得出结论，人形机器人将比汽车更像消费类电子产品。 原因有很多，但以下是几个重要方面：
- 机器人的质量比汽车小 25 倍；从技术上讲，你可以拿起整个人形机器人 - 人形机器人的零件数量与手机大致相同，比汽车的零部件少约十倍 - 你可以像拿手机零件一样拿在手里任何一个机器人零件，而汽车则不行，你需要数百万平方米的固定机器人来搬运金属板和汽车底盘
但是这里有个问题：
Figure 是否计划与汽车制造商或消费电子产品制造商等大型制造商合作，还是主要自己生产？ 如果是自己生产，像Figure AI 这样的初创公司如何与特斯拉或其他大型制造商竞争？ 而且初创公司量产人形机器人时间表是什么？
马斯克虽然经常放鸽子，但是至少有个时间表，今年底量产1000擎天柱机器人，明年底实现AGI，三年上火星，等等
大家怎么看？人形机器人会像大模型一样成为大厂之间的游戏吗？
不过说到供应链和大规模制造能力这是我们的强项
并且Brett Adcock前段时间还来中国进行了考察，对我们的机器人发展那是赞不绝口啊
刚从中国大陆回来 每个创始人都需要到中国来看看那里的工作热情、动力和机构--我从未见过这样的情况， 你总能走得更快
当我从欧洲回到美国时，我立刻感觉到美国企业比欧洲企业竞争力更强，感觉像是在不同的竞技场上 我刚刚从中国大陆回来，有了同样的感觉，但这次是中国相比美国，更想成为第一。这种感受只有亲自去那里才能体会到。他们工作更努力，更有资源，并且非常专注 而我们变得有些自满，满足于现状。我们逐渐失去了那种拼搏的激情。有一类企业家甚至以少工作为荣 我们需要重新拥抱努力工作的态度，正面应对世界难题，为我们的下一代创造一个更美好的未来 让我们一起努力吧
大家别忘了，还有英伟达这个人形机器人重量级玩家
从马斯克到Figure AI：中国能否在机器人竞赛中占据优势？
⭐星标AI寒武纪，好内容不错过⭐
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人形机器人大战