6月15日，随着武广高铁实行新的列车运行图，京广高铁全线将按350公里时速高标运营，将进一步压缩全国南北地区时空距离。记者从广铁集团了解到，作为全国最繁忙的客运线路之一，武广高铁自2009年12月26日开通至2024年5月31日共发送旅客16.85亿人次，相当于粤湘鄂三省常住人口乘坐了六次以上高铁。
如今，行走武广高铁这条我国开通最早的高铁长大干线可以看到：高铁同城效应日益明显，实现“人畅其行”，湘粤两省构建了“两小时交通圈”；高铁经济走廊日益凸显，粤湘鄂高铁沿线已经形成了一条巨大的产业经济带；高铁发展贡献日益彰显，探索先进成熟的高铁建设运营技术，是中国高铁对全世界陆地交通领域作出的巨大贡献。
在这近15年里，武广高铁这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，使珠三角城市群、长株潭城市群、武汉城市群有机连为一体，使粤湘鄂沿线15城人流、物流实现最大程度的便利。
武广高铁客流不断攀升。15年间，武广高铁共开行100多万趟动车组，最短发车间隔仅5分钟。武广高铁贯通南北，与20多条已建成高铁连接，在粤湘鄂三省之间构筑一条客流稳定、人气旺盛的客运要道。武广高铁自开通运营至2024年5月底，共发送旅客16.85亿人，年均增幅达19%。2023年旅客发送人数创历史新高，全年发送旅客2.05亿人，日均发送56.25 万人。广州南站的客流逐年递增，日均发送旅客量由开通初期的1万多人增长到了现在的30多万人，位居全国榜首。
武广高铁客流扩大到普通消费群体。目前，武广高铁的客流成分已从开通初期的商务、旅游等中高端客流及短途旅游客流，逐步扩大到普通消费群体、务工人员、学生和往返于各城市之间的城际探亲客流。
武广高铁大大缓解了广东春运压力。2010年，武广高铁首次投入春运，运力便达578万人，占广铁总运力的24%。2020年春运，运力高达1200万人，较10年前增长1倍以上。2024年春运，运力高达1500万人，与其他20余条高铁分担了广铁8成运量。
武广高铁带动了沿线旅游资源和文化产业开发。武广高铁开通近15年，珠三角到武汉、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、清远的游客比开通前增长50%以上。现在全国流行的“高铁游”，最早是从武广高铁开始。在2009年底武广高铁开通之际，沿线城市迅速整合旅游资源，完善“高铁游”相关配套服务，为游客提供更优质、更合理的旅游产品，各大高铁大站导游旗络绎不绝，高铁旅游蔚然成风。
潇湘晨报记者黎棠