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今日老陈看到这样一个热门话题：
恒河为什么没有航运能力？
在亚洲广袤的大地上，有一条河流承载着数千年的历史与文明，它就是恒河。然而，这条河流却鲜少被人提及为航运要道，这不禁让人好奇：恒河为何缺少航运能力？
恒河，作为印度教的圣河，它见证了无数的仪式，也滋养了沿岸无数的生灵。然而，当我们试图从航运的角度去审视它时，却发现它的能力远不及其他大河。这背后究竟隐藏着怎样的原因？是人文还是地理因素？
只想着自私，没有互利共赢：
丢了恒河三角洲，相当于华夏没了长三角
印度次大地历史上就没统一过
南亚次大地好地方，印度河和恒河之间运河非常好修，也是人口密集平原，可惜了
恒河三角洲和珠江三角洲类似，水稻交叉非常多，印度要想扩宽一条水道形成运河从加尔各答入海（类比从肇庆到珠海的水道取代零丁洋），估计孟加拉国还会欢欣鼓舞，因为恒河来水少了自己被淹的频率就低了。
英国的地缘管理玩得太好了！
印度一个生生分出去孟加拉和巴基斯坦，再加一个斯里兰卡。
黄河航运条件好像挺差的......一是河道宽窄不一，且泥沙量大，水文条件不够好。二是冬天结冰，春天凌汛，一年能航运的时间有限。这两点对发展航运业都挺致命。
印度与孟加拉的历史原因：
如果他们能像咱们一样，把邻居的关系处好，互利共赢，一起变好，就很难实力不强大了，可是，他们根本不会这样想......
主要是恒河入海口不在印度啊！
同是季风区，恒河流域降水集中在6789 4个月，水量不均匀
从经济角度考虑也没必要，毕竟下游在孟加拉。而且恒河流域过于地势平坦，兴修水利工程成本高收益低。
长江：我们举国之力铸就
经过40年反复验证，才初解长江口谜题，航道治理工程才能正式开工。真的很不容易啊！
不只是几十年吧，良渚，河姆渡算起，都是挖淤泥，渠化河道。换句话说，不断的挖，你才能形成中华文明。东部大平原本底就是以前烂泥滩，盐碱地，加之几片沼泽。
之前东北也是，很多沼泽地。现在已经压缩到只有盘锦靠海那一片。
还有河北东北部亲眼见，30年前唐山到天津铁路，眼前一路都是各种盐碱地，只有白茫茫盐壳，池塘芦苇，和某种红色小草稀稀拉拉。现在走高速两边望过去要么树林，要么鱼塘，还有农田。
所以说先秦中国到了战国时代为什么一定要统一，因为秦人从上游放水淹大梁都城，国家不统一就得持续战争。
就兔子这狂暴的能力，黄河都快被整成清水河了，阿三还想来碰瓷儿？
恒河的航运能力能否得到改变？其实，随着科技的发展和经济的进步，改变恒河航运能力的可能性是存在的。例如，我们可以借助现代科技手段来治理水污染、保护环境；同时，加强国际合作和政策支持也可以为恒河航运业的发展提供有力保障。
所以，恒河虽然缺少航运能力，但这并不意味着它无法成为航运要道。只要正视问题、主动应对挑战，相信恒河的航运能力一定能够得到改变和提升。
那么，大家认为影响恒河的主要原因是什么呢？欢迎各位在评论区留言评论，别忘记了点赞关注哦！