我国有254座机场运营民航，虽远不及美国，但也能排进前十。其中甘肃省有9座，分别是兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳、陇南、张掖、金昌、甘南夏河和天水麦积山。按人均拥有数量的话，在全国不算落后。
但粉丝反映说天水麦积山机场一直停航，原因未知。这个情况拉总是知道的，大约从2022年初开始，就看不到天水机场的航班计划了。当时疫情严重，天水虽是我国著名的旅游城市，文化底蕴丰厚，山川巍峨壮观，争奈无人出门，实在没有办法。
图：麦积山石窟 网络图片
但2022年12月“全国大解封”之后，天水机场还是没有航班，就有点儿奇怪了。天水市有300万人口，属于大型城市，就算有高铁到兰州和西安很方便，可是如果去北上广深等地做生意，岂不还是直飞更快捷呢？
更何况天水机场的条件非常好，它基本上就在市中心，与高铁站毗邻。天水机场利用了旧有军用场站，投入和维护费用小，与当初的北京南苑机场一样，是个发财的好地方！
图：天水机场位置
比较遗憾的是它的等级只有3C，只能起降CRJ和新舟60等支线客机，ARJ也没去过。天水机场周边地形复杂，新舟60不方便，所以疫情之前只有华夏航空在此尝试，使用CRJ-900开通了西安、重庆、南京和天津等几条航线。
支线客机客座少，需要政府掏补贴。目前并不清楚停航究竟是补贴不足，还是航空公司运力有限。但近期有文章说甘肃机场集团“重大损失”，兰州机场客流“断崖下降”。庆阳机场拓展乏力，嘉峪关机场也停场改造等等，让人感觉一丝寒意。
图：兰州机场遇到了困难 摄：拉上窗帘
由于新舟60效果不佳，CRJ-900数量有限，我国另几家支线机场也很不妙。其实我国的3C机场很少，除天水外基本只有内蒙古的额济纳和阿拉善左右两旗。现额济纳和阿右旗停航，仅阿左旗在运营。但阿左旗去年煤矿严重事故，也许会影响航空收入。
在天水机场的南部，还有一座“陇南成县机场”。这两座机场直线距离只有86公里，曾一度使甘肃省成为我国机场“最密集”的省份。有人怀疑是陇南机场吸走了天水的客流，但陇南机场每天只有几架过路航班，显然不是主因。
图：陇南太近不是主因 摄：拉上窗帘
甘肃省南部属于山区，民航本应发达，多建机场并无不妥。天水向西300公里处还有一座甘南夏河机场，属于4C，可以起降A320和737。但不巧的是这座机场现在也没有航班。如果它和天水全年都不能复航，则我国的机场数量无疑会减少两座。
建机场是为了发展交通，带动经济。所以天水机场到底怎么了？甘南夏河何时复航？甘肃的机场们未来怎么样？值得大家关注。
文中图片若有侵权请联系删除。
文章或有谬误。转载封号自负。
>>> 支持拉，说真话！ <<<