作者| 汤小泉
编辑| 汪戈伐
在6月14日的特斯拉股东大会上，迎来了一个“历史性时刻”。
股东大会通过了一项前所未有的薪酬方案，也就是给予马斯克的560亿美元（约4000亿人民币）薪酬奖励，这也是全球历史上金额最大的薪酬方案。
这意味着马斯克在特斯拉的股权从13%上涨至22%，他很有可能再次成为世界首富。马斯克激动表示，“我们不只是在为特斯拉开启新的篇章，我们正在开启一本新书”。
在聊到特斯拉未来发展时，马斯克还表示，特斯拉的市值将是现在最有价值公司的10倍。
如今全球市值最大公司为苹果（或微软），市值约3.3万亿美元，也就是说，马斯克认为特斯拉将会实现超过33万亿美元的市值。
马斯克又开始飘了。
马斯克拿到这笔巨额薪酬，其实并不轻松。
2012年，特斯拉董事会为了确保马斯克将精力集中在公司发展上，设计了一项独特的薪酬方案，规定马斯克不拿任何的工资和现金奖励，而是完全基于业绩和市值目标来获得股份奖励。
2018年马斯克成功实现了董事会设定的一系列目标，也就获得了相应的股份奖励。随后，董事会在2018年向马斯克提出了一个更大胆的薪酬方案，方案中设定了12个业绩里程碑，涉及市值增长、股价目标、市场地位、创新技术以及市场占有率等。
这些指标在2018年来说几乎是无法完成，比如说当时特斯拉市值仅600亿美元，但薪酬方案中的一项目标是将市值提升至6500亿美元。
如果马斯克全部完成了目标，便可以获得相当于公司9%股份的巨额奖励。如果马斯克未能实现这些目标，他将不会得到任何工资和现金。简单来说，是一个收益极大、风险极高的薪酬对赌方案。
当然，马斯克突破重重难关赢得了对赌，在马斯克的带领下，Model 3成为全球畅销电动车，同时特斯拉还建设了充电网络、超级工厂、储能工厂，以及人形机器人等创新产品。
但马斯克的薪酬方案其实也遭遇到了激烈批评，因为2018年特斯拉正面临产能危机，Model 3的生产难以满足需求，导致大量预订者要求退款，特斯拉的财务状况堪忧，在这个背景下，马斯克才提出了巨额薪酬对赌方案，帮助特斯拉实现转型、渡过难关。
因此有股东认为，该薪酬方案是马斯克操控董事会通过的，损害了股东权益。
虽然马斯克称特斯拉未来将是现在最有价值公司的10倍，但特斯拉如今的状况其实并不算乐观。 我们曾在《》提到过特斯拉当下的窘境。
特斯拉今年一季度全球共交付38.68万辆，创过去5个季度的新低，交付量和去年同期相比下滑8.5%，较去年第四季度下降20.2%。今年4月，特斯拉还曾发布过全员信，表示将在全球范围内裁员10%。
种种迹象都说明特斯拉遇到了不小的挑战。
一方面是中国新能源车品牌崛起，给整个新能源车行业带来了更大的竞争，尤其是小米SU7的发布，让新能源车市场卷出了新高度；另一方面是近年来特斯拉产品迭代已经停滞，Model 3发布已有7年，Model Y也有4年，产品已经不太能打了。
按照马斯克的说法，特斯拉目前 处于“两个大增长浪潮的中间”，而在明年（或者今年年底）特斯拉将会推出一款低成本车型，业内预计该新车型的发布，会有效提振特斯拉的市场表现。
除了新能源车外，马斯克还非常看好人形机器人市场，他认为未来人形机器人与人类的比率至少是1：1，甚至可能达到2：1。而特斯拉的目标就是年产10亿台Optimus（擎天柱）机器人，占据市场份额的10%以上，预计每年的利润将达到1万亿美元，市值可能达到20-25万亿美元。
当然，从现在的视角来看，马斯克这绝对是在画大饼。人形机器人市场还需要长时间培育，就像移民火星一样，马斯克的构想还过于遥远，但不可否认的是，马斯克很善于讲一些市场爱听的故事。
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