曾经在网上看到一个并不夸张的说法——贵州人民考驾照十次打底。在这个神奇的省份考驾照是一件男默女泪的事，而如果拿到了贵州驾照，你的驾驶技术是绝对可以原地封神的。原因？当然和贵州的地形地貌有关。
作为全国唯一一个没有平原的省份，整个贵州都可以用崇山峻岭来形容，凤凰传奇歌词里“乌蒙山连着山外山”说的就是贵州地势。山多，让这里成为中国桥梁最多的省份。横跨黔滇两省的杭瑞高速贵州境毕节至都格段北盘江大桥，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565.4米，相当于200层楼高，被吉尼斯世界纪录认证为世界第一高桥。
兰海高速公路贵州境贵阳至遵义段乌江大桥。桥在贵州，实用价值远超于观赏价值，当然也没人能够否认，这一座座飞越高山峻岭的桥看上去有多么震撼人心，远不是城市中的立交桥能比。
红色巨龙般的斜拉桥横亘在两山之间，灰色桥墩如巨型龙爪嵌入大地，一道道斜拉索犹如翱翔的翅膀，这就是镇宁至胜境关高速公路的坝陵河大桥，大桥位于黄果树瀑布风景区，桥梁为主跨1088米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面370米，吸引了全世界蹦极、低空跳伞爱好者，被誉为全球商业蹦极第一地标。
贵阳至瓮安高速公路的清水河大桥。清水河发源贵阳，注入乌江，河道弯曲，曲度极大，周围悬崖峭壁高耸入云，阻断了人们的路途。2013年，贵州全球首创了少纵梁 +次横梁的新型板桁结构，省去大量桥面板支座、伸缩缝以及横梁，建成时是国内最大跨径的板桁结合悬索桥。
位于G320国道贵州省清镇市境内的花鱼洞大桥是一座荣获桥梁界“诺贝尔奖”的桥。从高空俯瞰，红色抛物线主拱宛横跨越红枫湖，如一道美丽的彩虹耸立在青山绿水间。
贵阳至黄平高速公路乌梅河大桥。大桥由引桥和主桥两部分构成，全长为928米。
贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥。贵州的桥，每一座都是贵州人“与天争地”的见证。人们用智慧和科技在高原山地飞架“交通平原”，创新出许多世界首创的设计方法，完成了一个又一个“不可能的任务”。
兰海高速遵贵扩容项目楠木渡乌江大桥。大桥穿透山间云雾，桥雄奇险峻的气势丝毫不输周围的山山水水。
湄潭至石阡高速公路河闪渡乌江大桥。贵州全省目前有两万多座桥梁，世界前百名高桥梁，贵州就占四十余座，全球十大最高桥梁，贵州独揽一半。
都匀至安顺高速公路云雾大桥。出现壮观云海时，行驶在大桥上，有种穿云驾雾之感，没点儿技术真不敢在上面开。
毕威高速赫章大桥。山连着山，桥连着桥的宏伟壮观是每个来贵州旅游的人难忘的景象。
贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，为世界山区斜拉桥之最。“连峰际天兮，飞鸟不通。”几百年前，被贬谪来到贵州的王阳明对着崇山峻岭发出了悲叹，如果穿越到今天，看着一座座让天堑变通途的大桥，想必他的心中也会生出一番豪情壮志吧。