很多人说昊铂GT(参数丨图片)优惠这么多,会不会偷工减料呢?我们今天就一起来看看底盘吧!
底盘
平整
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底盘平整度不错,前后都有塑料护板,起到防尘和扰流的作用。
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我们这辆车是后驱,所以前桥部分没有电机。
DC-DC转换器的工作电压最高为900V,最大输出电流74A,虽然这辆老款车没有对外宣称是800V平台,但实际上支持高压快充的车型都是800V平台了。
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这辆车装了一块80千瓦时的三元锂电池,电芯来自于吉利与孚能的合资公司——“耀能新能源”,封装由广汽自己完成,封装技术是广汽引以为傲的“弹夹电池”,主要目的就是防止外壳剐、碰撞导致电芯受损而自燃。电池最大容量为128.8安时,电池电压为622V,是高压平台电池包。所以这辆车实际上是800V平台,但当时没有太宣传。
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电池和车身中央有一个隆起,很像油车过排气管的位置。
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后驱电机来自日本电产尼得科,工作电压为690V,同样是高压电动机,最大功率250千瓦,最大扭矩430牛米,最大高转速为16000转/分钟。
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驱动轴外球笼罩上出现了一些锈迹。
前悬架
双叉臂
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前副车架是双层冲压钢板全框结构。
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之前我们拆过的埃安车型当中,埃安S和LX的前副车架是铝合金全框结构,埃安V双层钢板全框结构。
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前悬是双叉臂结构,上叉臂是单层冲压钢板的A臂,其余结构都是铝合金材质。这是豪华运动车型中很常见的悬架类型,重量轻,弹性好,有更好的操控性。
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昊铂GT的铝合金双插臂悬架比我们之前拆过的埃安车型都要好。
后悬架
五连杆
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后副车架也是全框式结构,双层冲压钢板冲压焊接而成。
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后悬是标准的五连杆结构,两根上控制臂,两根下控制臂,以及一根双层冲压钢板的主下摆臂。
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后避震筒与弹簧分离,显然是为了提高舒适性。
总结
价格决定是否物有所值!
这辆昊铂GT的底盘,前悬采用了双叉臂结构,后悬架是五连杆,这些以前都是豪华车上才会有的悬架结构。以这辆车现在的实际价格看,能用这样的结构,简直就是超值了。哪怕只有前悬和前后羊角是铝合金材质,以现在的价格已然是物有所值了。
那么,这辆车的内饰情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款广汽埃安昊铂GT底盘评分
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