本报记者 李哲 北京报道
6月13日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起国内汽油和柴油价格(标准品)每吨分别降低190元和180元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
《中国经营报》记者注意到，这是2024年成品油第十二次调价，自此，今年成品油调价呈现“五涨四跌三搁浅”的格局。在涨跌互抵之后，年内汽油和柴油标准品分别累计上涨380元/吨和370元/吨。
原油市场持续波动
在本轮成品油计价周期内，受原油回落影响，变化率维持负向区间发展并最终兑现下调。据金联创预计，6月13日24时成品油调价如期兑现，本轮下调幅度为汽油190元/吨，柴油180元/吨，折升价分别为：89号汽油0.14元，92号汽油0.15元，95号汽油0.16元，0号柴油0.15元。
此次成品油零售价下调兑现后，社会用油成本将继续走低。对于私家车而言，按一般油箱50L的容量估测，6月13日后加满一箱汽油将少花7.5元左右；月跑2000公里、百公里油耗8L的车型，调价后私家车主每月将减少大概24元的用油成本。从物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价后月度油耗成本将减少600元。
谈及本轮计价周期内原油的价格变动，隆众资讯方面表示，本轮调价周期原油综合变化率虽以正向开局，但跟随国际原油价格的跌势很快转跌。周期内对应成品油调价幅度多维持在下调180元/吨以上。周期内变化率最低为第七个工作日的-4.38%，最高为第一个工作日的1.07%。最终调价窗口开启时，对应汽油、柴油调整幅度为下调190元/吨和下调180元/吨。
金联创方面表示，本轮计价周期内，国际油价走势震荡下行。6月2日，OPEC+各国举行产量政策会议，但会议达成的减产政策不及市场预期，OPEC+未来将增加原油产量的预期导致油价承压。
而对于本轮计价周期内成品油批发市场的表现，金联创方面表示，受供应减少及需求阶段性好转的支撑，行情整体震荡运行。因整体消费欠佳，国内炼厂负荷下降，供应压力有所减少。端午假期期间，私家车出行增多，汽油消费有所好转，农忙期间柴油消费上升。受以上因素支撑，成品油行情小幅涨跌波动，故批零价差变化有限。
金联创数据显示，截至6月12日，国内主营单位汽油和柴油批零价差分别为1458元/吨和1139元/吨，相较5月29日，周期内批零价差汽油上涨6元/吨、柴油下跌28元/吨。本轮零售价兑现下调之后，批零价差将明显拉宽。
后市或仍以震荡为主
端午节后，国际原油价格出现反弹，布伦特原油价格也重回80美元/桶以上。
对此，卓创资讯方面表示，近期国际油价出现反弹回升，主要原因是沙特方面表示10月开始的增产计划随时可能暂停或取消，打消了市场对于未来可能增产的担忧情绪。
卓创资讯方面认为，虽然OPEC+的增产计划一度导致油价出现超过5%的跌幅，布伦特原油价格也一度跌穿80美元/桶关口，但随着沙特的利好表态，油价走势几乎填平此前跌幅，重新回到之前水平。今年2月也曾出现过类似情形，呈现出“跌于预期、涨于事实”的特征，只是短线利空情绪的加剧，却难以持久。
金联创方面表示，从后市来看，EIA及OPEC最新月报重拾油市信心，对于今明两年的全球原油需求预期保持乐观，从而提振油价。然而，IEA下调原油需求、美国汽油需求疲软、美联储第7次暂停加息及降息预期降温，则在一定程度上施压油价。综合来看，下周国际油价或以震荡为主。
据目前测算数据，新一轮调价周期内，预计首个工作日成品油对应上调幅度115元/吨，对于下一个调价窗口（6月27日24时），上调或搁浅预期并存。夏季高温天气将进一步影响柴油消费，预计国内成品油批发行情以震荡为主，批零价差在拉宽后趋于窄幅波动。
展望后市，隆众资讯方面则提到，OPEC+减产氛围的利好支撑仍在，美国传统燃油消费旺季也开始逐渐释放利好，且地缘局势的不稳定性也在延续。在基本面向好的背景下，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。
编辑：董曙光 审核：吴可仲 校对：刘军