前不久奇瑞风（参数丨图片）云T9发布会上，撒贝宁钻不动的白车身，引起了一波热议，而发布会现场摆放的大卡车侧向正面碰撞并高位掉落的样车更是给人印象深刻。
这样的车开起来到底怎么样？近日我们有机会参加了奇瑞风云T9动态试驾会，一起来看看。
作为奇瑞重新启用的风云旗下第二款车型，风云T9延续了新豪华、高标准的作风，并且奇瑞对此喊出了“新豪华的口号”。恰如业内大家都在宣传的，安全是最大的豪华，奇瑞不甘示弱。
作为与竞品DMi技术原理相似、且有自研发动机传统的品牌，奇瑞鲲鹏超能混动CD-M技术同样具有优秀的能耗水平，配合以全系标配的19.43度的三元锂大电池，风云T9也同样具有优秀的续航表现。其采用1.5T混动专用发动机，最高热效率44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；超级电混DHT，电机最高效率97.5%；1DHT机械效率98.5%，电机功率150kW；3DHT电机功率165kW+最高车速230km/h；能耗方面WLTC百公里油耗5.2L。而在续航方面，纯电续航CLTC120/200km，综合续航1400+km；20min补能30%~80%；-35°C~60°C超宽使用温度带；超长续航版具有最高外放电6.6kW能力，号称移动电站。
车身设计上，风云T9发布会就已经给了比较丰富的文化内涵。
车身尺寸上长宽高分别为4795*1930*1738mm，轴距为2770mm；作为中型车，是不是内部空间上是不是就缺乏想象空间了？NO，把二排三排放倒即可拥有2065L的超大空间；试驾现场奇瑞专门有一台车在保留前排乘坐人员的情况下塞满了20寸行李箱，我们现场数了一下，足足30个，也难怪发布会上奇瑞号称该车可以装下一个足球队，当然是少年组。该车采用长轴设计，“得房率”高达70.04%，当然，二三排一键放倒时也可以秒变2.1㎡的双人床；座椅可以选择5和5+2布局，应用场景上显然要丰富不少。
车内装饰方面，车辆顶板及立柱均采用3Dmesh麂皮绒包覆；仪表台及车内内部配合以TOM雅致木纹饰板，给人以清洁、简约、雅致质感。
前排座椅方面，主驾10向可调、副驾一键舒躺的女王副驾，主副驾带10点按摩及通风加热功能，二排空调出风口设计在B柱上，同时二排专门设计了老板键。
在安全性方面，整车按照全球车型五星级标准开发；用料在同级中也比较优异，其中85%高强度钢、21%热成型钢，配备横向覆盖率达85%的双防撞梁和6个吸能盒；同级唯一标配远端气囊；2060mm贯穿式侧气帘+6秒超长保压。
而动力电池的安全防护上，电池包防水等级为IP68，为国标的48倍，碰撞时2毫秒即会自动高压断电。
乘坐舒适性除了座椅本身的配置外，静谧性同样做的较为优异，该车配备了静音玻璃，采用环保材质并辅以严格工艺控制，实现气味3.0标准。另外，音响效果方面，该车配备了14只SONY扬声器，并请索尼金耳朵团队进行了专门调教，主驾座椅带头枕音响，让驾驶、乘员互不干扰，也能有较好的私密性。
智能座舱、智驾已经成为当下个品牌着力打造的配置，奇瑞风云T9车机方面配置了15.6吋2.5K高清大屏和10.25吋仪表，配置的高清HUD抬头显示可识别人脸进行高低调节；车机系统运行于8155高算力芯片；无线快充更是配备了当下主流的50W；当然，仪表屏幕黑边稍微大了一点，选用深色背景或许可部分提升视觉效果。
当下，车机系统自身能力的强弱依赖于AI模型的加持，奇瑞风云T9搭载的Lion OS支持AI大模型智能语音助手，可实现方言免切换，人机交互设计更是采用最新的HMI5.0；支持全时免唤醒的200万摄像头人脸识别；并设计了10种场景模式（恒温/影院/小憩/迎宾/醒神）；
智驾方面奇瑞风云T9支持L2.5级的辅助驾驶功能（合计19项基础辅助驾驶能力），如AEB、LCC、LA等。
实际驾乘过程中，车辆底盘悬架整体体感较为紧致，与其价位大体相当。但车辆动力响应及时充沛，刹车也较为跟脚，转向精准。
奇瑞风云T9全系4个版，售价分别为 12.99 万元、14.29 万元、15.59 万元和 16.99 万元，这样的价位，结合其敢于用料的理工男特质，友友们选车是不是就没那么难了？