6月11日晚，恒大汽车发布公告，确认了恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他附属公司，需要在15日内日退回19亿各项奖励和补贴款；此外，另一相关部门拟责令恒大新能源汽车（天津）有限公司停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。
5月22日，恒大汽车就曾发布公告称：因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元。
本次公告，恒大披露了要求退回19亿元的违约理由，包括：
1、未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部
这就排除了广州！
恒大汽车全名为中国恒大新能源汽车集团有限公司，注册地在香港，通过在广州南沙注册的恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，控股境内多家附属公司。
可以说，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司相当于恒大汽车在境内的集团总部，而广州就是集团总部所在地。
不过，该公司因注册地点无法联系，已被广州市南沙区市场监督管理局标记为经营异常。
这说明，该公司已经已经人去楼空，根本找不到联系人，处于失联状态。
2、未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立全球研发中心
这就排除了上海！
2019年，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在上海注册了全资子公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，2021年更名为恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司。
因此，恒大汽车可以说是在上海设立了研发中心。
是不是全球研发中心呢？
因为恒大汽车只有上海这么一个研发中心，称之为“全球研发中心”也说得过去。
3、未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标
这个表述可以理解为，恒大汽车已经在当地设立了“全球生产基地”，但没有完成“相关的投资规模、规划产能及年销售目标”。
恒大汽车一共有7大生产基地，分别位于广州、上海、青岛、广西、天津、郑州和沈阳。
在这7大生产基地中，只有拿到资质的天津工厂投入了生产，但累计产量只有1700辆，交付不到1400辆，显然也没有达标。
因此，要求恒大汽车退回19亿奖金和补贴的，会不会就是天津呢？
此次，天津工厂被责令停产停售，意义不大！
因为该厂早就停产了。
在今年3月27日公布的2023年报中，恒大汽车表示：由于资金原因，公司安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。
关于19亿的退款，恒大汽车表示要申请行政复议。
无论行政复议还是行政诉讼，输赢结果对于恒大汽车来说意义也不大，因为早就资不抵债无力偿还了！