印度媒体刊文评价印度空军的第五代战斗机计划，称以印度国防工业的科研能力，等该型国产五代机首飞时中国将拥有至少1000架歼-20战斗机。
这意味着印度空军很难凭借国产五代机在短时间内缩短与中国空军的实力差距，好在对于中国来说，这1000架歼-20也不全是拿来对付印度的。
开源情报显示，印度空军正在秘密升级其在中印边界地区建设的数个空军基地，增建更多加固机库与弹药设施，以提高基地设施的抗打击能力。
与此同时，印度媒体《欧亚时报》还报道称印度空军还在加紧推进自己的“第五代先进中型战斗机”ACMA项目，计划在2035年前就完成该型战斗机的初步研制与首飞。
这些迹象足以显示出现阶段的印度空军正有意加强对华军事准备，并打算通过自主设计制造国产五代机的方式拉近与中国空军的实力差距。
唯一的问题是，印度显然高估了自己在航空工业领域中的研发与生产能力，低估了中国在同一领域中的现有实力与未来发展潜力。
事实上以中国目前的歼-20生产能力，即便ACMA战斗机的研发工作能够在未来10年里不出任何岔子。那么等到该机在2035年首飞时，刚刚拥有国产五代机的印度空军所面对的对手将是拥有至少1000架歼-20战斗机的中国空军。
这是个什么概念呢？要知道今天的印度空军满打满算也才只有不到500架各型战斗机，解放军甚至可以只靠歼-20战斗机就对印度空军的战斗机部队构建起2倍以上的数量优势。而如果再算上歼-16、歼-10等战斗机的话，中印空军之间的差距已经不是单纯用“鸿沟”两个字就可以形容的了。
更不用说除了歼-20外，解放军还有歼-35这一中型隐身机项目，后者一旦服役其产量同样会达到三位数。
而且不要忘了，这还是建立在ACMA项目在研发期间不出任何岔子的前提上得出的结论。考虑到印度在LCA战斗机项目上所暴露出的一系列问题，ACMA项目一帆风顺几乎是一件不可能的事。该机大概率难以按照计划在2035年首飞，同时这也意味着随着时间的推移，解放军的歼-20会越来越多，双方空中力量的差距也会越来越大。
好在，印度方面倒也不用太过担心歼-20的威胁。因为这1000多架歼-20并不全是为印度准备，甚至从战略层面上来说，中印边界地区并不是歼-20的主战场。这一点从解放军直到最近一段时间才开始为西部战区空军换装歼-20战斗机中就能看出，如果印度空军真的能够对我们构成较大威胁的话，歼-20也不会在前几年优先换装东部、北部与南部战区了。
毕竟印度空军就算把自己吹上天，也改变不了他们只是一支以36架整体性能达到四代半水平的阵风战斗机为核心，其余战机大多停留在四代、三代性能水平的空军力量。尽管印度空军一直有从俄罗斯引进苏-57乃至苏-75隐身战斗机的计划，但时至今日这也依旧是一个遥遥无期的计划。
当然对于印度空军来说没有五代机并不是什么问题，因为在印度半岛，这样一支空军已经可以称得上是地区一霸。但对比美国及其盟友国家在中国周边部署的空军力量的话，印度空军就只能靠边站了。
别的不说，现阶段的美国与日韩两国就已经在亚太地区部署了至少100架各型F-35战斗机了。且在可见的未来，这一数字还将继续增长，达到两三百甚至更多。
尽管目前F-35战斗机存在各种各样的问题，但我们也不可否认，如此多的数量已经足以在一定程度上弥补F-35的性能缺陷，对中国构成严重威胁。
所以我们造1000架歼-20的首要目标是要遏制这一“F-35包围圈”所带来的战略威胁，真正能够在未来用于威慑印度的歼-20不会很多，可能也就几十上百架。
而且歼-20的数量也不会一直增长。一来是因为空军本身也有军种内的联合作战需求，全换隐身机的话不仅不会提升整体战斗力，反而还会限制空军的战略战术灵活性。
二来，歼-20并不是中国军机发展的终点，而是下一代国产战斗机发展的起点。造太多歼-20的话反而会影响中国空军在未来换装更新、更强的战斗机，从而让其他国家有了可以弯道超车的机会。
印度就是这样一个需要我们关注的对手。毕竟印度空军虽然在国产战斗机研发问题上闹出过不少笑话，但它依旧是世界上少有具备独立研发战斗机的国家。
这意味着印度将有机会在未来从一个航空大国变成一个航空强国，即便这需要相当长的时间，但这一未来确实有很大概率存在。
所以就算解放军有能力在2035年前服役至少1000架歼-20战斗机，我们也没有理由放慢前进的步伐。不进则退的苦中国在100多年前就吃过了，而解放军需要做的就是在未来避免重蹈覆辙。