开源情报信息显示，中国海军第三艘航母福建舰已经完成了第二次海试，回到了位于上海的造船厂内。
依据福建舰此次海试的诸多细节，外界能够大体推断出，中国海军与军工部门在福建舰测试与服役一事上的大体思路。
福建舰此次海试始于5月23日，正式结束是在6月11日，总共耗时约20天。虽说20天的试航时间，没有创下中国航母单次海试的时长纪录，但对比辽宁舰、山东舰的海试进程，这次福建舰出海20天，仍旧算得上是一大进步。
简单来说，我国首艘航母辽宁舰是在大部分测试已经完成，进行第9次海试的时候，才出海25天的，此后仅进行了一次短暂的抗风浪测试，就正式交付了部队。山东舰也是在后半程的第7次海试时，才出海了23天。
而在辽宁舰、山东舰第二次海试的时候，中国海军都较为谨慎，将海试时间缩短到了13天和7天。
福建舰第二次海试就持续20天，一方面是因为有了前两艘航母的经验积累，中国海军有信心提前进行这种长时间海试，加快福建舰的测试进度。
另一方面是因为，作为我国首艘排水量超过8万吨、使用平直甲板设计的大型航母，福建舰与前两艘航母确实有着诸多不同之处，中国海军与军工部门需要进行更加细致的测试，才能够尽早发现可能存在的问题，了解舰船的极限性能。
根据西方商用卫星拍摄的图片，福建舰此次海试的核心内容，就是海上机动能力。
在这20天的时间里，福建舰不光从上海星夜兼程赶到了黄海北部的试航区，测试了舰船的中远距离机动能力，还在抵达黄海北部后，通过不同速度、不同幅度的转弯机动，测试整体的机动能力。
在回港前几天，福建舰还进行了一次海上倒车状态下的大幅度转弯，测试了在倒车行进的时候，这艘巨舰可以做出哪些机动动作。
通过这些机动能力测试，中国海军的接舰官兵能够更快熟悉福建舰的航行能力，推动操舰、导航、动力系统维护等部门的磨合，以便在未来舰船正式服役后，全舰官兵就基本具备应当所有海况的能力，缩短福建舰形成战斗力的时间。
此外，福建舰此次北上黄海，不光是因为要测试自身的中远距离航行能力，还是因为黄海北部海域，其实是中国海军航母的一个常用海试区，辽宁舰与山东舰之前都是在这里完成的大部分海试，参与航母测试的官兵普遍较为熟悉这处海域的情况，可以较为灵活地应对可能出现的突发情况。
而且，黄海北部海域距离大连的造船厂、青岛等地的海军基地以及葫芦岛的航母舰载机基地都不远，更加方便中国海军安排测试科目。这也从侧面说明了，中国海军已经有了一套十分完整的航母测试流程。
也正是因为，福建舰是在黄海北部进行测试，在6月上旬，葫芦岛海事局发布禁航公告后，封锁部分海域后，外界还有猜测认为，中国海军可能在此次还是期间，组织了舰载机部队在福建舰上进行触舰复飞。
只是由于官方没有放出福建舰的新照片，外界无法通过甲板上是否有相关痕迹，来确定是否进行了相关测试。现在可以基本肯定的是，在未来进行正式的舰载机起降测试时，福建舰必然会再次北上黄海北部海域。
当然，福建舰未来的海试，不会局限于黄海北部海域，只要有测试的需要，中国海军就有可能安排这艘新锐舰船前往周边所有合适的海域，进行相关的测试。
至于在此次回到上海的造船厂后，福建舰何时才会再度出海，现在还是一个未知数。
诚然，在地缘安全局势越发紧张等内外因素的影响下，中国海军有意加快福建舰的海试进度，缩短总的海试时间，尽快让这艘航母正式入列。但航母的系统性测试工作，不能一味求快，也需要根据实际情况作出缜密的安排。
中国海军和相关部门能够在40多天的时间里，安排福建舰进行两次海试，主要还是因为第一次海试进展顺利，福建舰回港后不需要进行太多调试，相关部门就可以根据拿到的数据，火速制定方案，开展第二次海试。
因此，福建舰第三次海试何时开始、舰载机起降等科目的测试何时进行等一系列问题，都要等待相关部门，对于这次20天的测试进行总结分析之后，才能够确定下来。
我们现在唯一可以确定的是，福建舰的后续测试工作仍会在确保能够发现、解决问题，拿到准确数据信息的基础上，保持一个较快的速度。如果一切顺利的话，这艘巨舰有可能在2026年之前，完成所有测试，正式加入中国海军作战序列。